Anvelopa este ca un ventuz. Simt masina lipita de drum si stabila. Este destul de moale, deci s-ar putea uza mai repede. Inca nu am o parere despre conditiile umede, voi reveni cand o sa o incerc.

Dimensiune 195/50/15.
Am decis să le încerc după ce am fost dezamăgit de Falken Sincera SN110 și Pirelli P1.
După 10.000 km, trebuie să spun că aspectele pozitive sunt că sunt liniștite și au o aderență cu adevărat excepțională ATÂT în condiții uscate, cât și umede. Singurul lucru negativ pe care îl găsesc este că la viteze în jur de 80 km/h există o ușoară instabilitate în mașină, parcă ar fi un vânt lateral constant care suflă, și deși nu există nici o problemă, ar putea speria șoferul de zi cu zi. Poate că acest lucru se datorează lateralelor moi ale anvelopelor. Cu toate acestea, pe măsură ce viteza crește, această senzație dispare și totul devine excelent. În cele din urmă, sunt mulțumit și desigur, îi voi alege din nou.

Anvelope uimitoare. Le port pe un Opel Corsa C Twinport din 2005. Complet silențioase. Se încălzesc destul de repede. Performanțe impresionante pe ploaie. Aș îndrăzni să spun că mi-au plăcut puțin mai mult decât Pilotul. Nu sunt ieftine, dar merită. De fiecare dată când a trebuit să le pun la încercare, nu m-au dezamăgit.

Yokohama Advan Fleva. Purtați pe un 106 rallye 16v cu suspensie Koni galbenă pe setare moale, neridicat, în mărimea 195/50/15 82V.
În ultimii 9 ani și 160.000 km, am folosit 3 seturi de anvelope Yokohama S.drive în dimensiunea de 185/55/14V. Anvelopa era fierbinte în clasa sa, dar necesita atenție când era rece!
După ce am condus acum 5.000 km cu Advan Fleva, am început să-mi formez o părere.
Advan Fleva răspunde imediat la schimbările bruște de direcție, atât în față, cât și în spate. Cu toate acestea, nu este la fel de imediată și agresivă ca S.drive. S.drive era într-o clasă diferită în ceea ce privește presiunea și conducerea rapidă cu anvelopele ÎNCĂLZITE! Cu toate acestea, Fleva ajunge la temperatura de funcționare mai ușor decât S.drive, necesită mai puțină atenție când este rece, se comportă la fel de bine la frânare și cu siguranță se comportă mult mai bine în condiții de umiditate. Cu ploaie și conducere umană, nu am întâmpinat niciun fenomen de acvaplanare, chiar și în zone cu apă staționară.
Dimineața, după 5 minute pe străzi înguste și 5 minute pe Attiki Odos, anvelopa s-a încălzit în mod satisfăcător. La fel și după o plimbare lină de 10 minute pe un drum de centură deschis.
Desigur, această anvelopă specifică menționează în caracteristicile sale că este o anvelopă sport, cu cauciuc pentru o aderență laterală de până la 1g, dar nu este recomandată pentru utilizare în lunile de iarnă cu temperaturi scăzute. Așadar, luând în considerare că le-am montat în noiembrie și acum este ianuarie, poate trebuie să aștept zile mai calde pentru a o vedea în cea mai bună formă. (Deși temperaturile noastre de iarnă pot fi considerate relativ ridicate.)
Superioară Hankook Ventus Prime3 în aceeași dimensiune, cu un indice de viteză H și același indice de încărcare de 82 la 15 inch, pe care le-am folosit o săptămână fără ploaie și le-am schimbat.
Nu este potrivită pentru acest automobil în particular, cu suspensie rigidă, nici pentru conducere lină. Profil foarte moale. Partea din față este în regulă. Nu a creat probleme. Revenire foarte progresivă într-o intrare cu gaz și aderență fantastică pe drumurile alunecoase în primele ore ale dimineții, chiar și cu umiditate. Se încălzește imediat, senzație foarte bună pe volan, FOARTE confortabilă, frânare uimitoare chiar și cu anvelope complet reci!
DAR! Mare instabilitate în partea din spate. Indiferent de presiune, fie că este 30, 31, 32, 33, 34 sau 35!!! Nimic. La viteze de 70-100 km/h, schimbări bruște de bandă pentru o obstacol brusc fantastic... TERORIE!!!!
Partea din spate, cu o întârziere de peste 1 secundă după schimbarea direcției partea din față, decide UNDE se va stabiliza în cele din urmă. Anvelopele din spate alunecă greu și abia controlează încărcarea laterală bruscă...
Ai senzația că transporti o sarcină foarte grea în portbagaj și împinge cu adevărat partea din spate în exterior (toate acestea se întâmplă din cauza alunecării profilului) și apoi o trage înapoi. Într-un moment dificil-neașteptat, este imposibil să menții partea din spate stabilă. Am spus teroare într-un scenariu fantastic controlat... În cel neașteptat, cu siguranță va pierde aderența în partea din spate. Toate acestea pentru 106 rallye specific. În altă mașină, probabil se va comporta diferit.
Pentru o familie sau o mașină mai moale care face viraje și schimbări bruște de direcție, Hankook poate fi ideal pentru conducere rapidă și, evident, foarte sigur. De exemplu, în Opel Corsa CDTI a prietenului meu. Cu siguranță, ceea ce are nevoie!
Pentru ACEST automobil în particular, mașina mea, a fost o alegere complet greșită. Complet greșită!

Având în vedere că sdrive nu mai este produs, și după dezamăgirea cu Ventus Prime3, consider că Advan fleva este o alegere foarte bună pentru un cauciuc sport pentru acest automobil în particular sau pentru mașini cu tracțiune față ușoare și suspensii relativ rigide. Se potrivește caracterului mașinii și nu se "risipește" ca un cauciuc. Poți să te distrezi în siguranță cu mașina în viraje, iar când este necesar, cauciucul arată că te va ține în ciuda profilului ușor mai moale în comparație cu sdrive.

Dacă are aceeași durabilitate ca sdrive, voi fi foarte mulțumit!

Și este foarte, foarte liniștit! Într-un 106, aproape că nu ai niciun zgomot de rulare (!!!)

Cu toate acestea, mi-ar plăcea să văd și Michelin Pilot Sport 3.
Poate la următoarea schimbare.