Setați locația de livrare pentru a vedea produsele în funcție de preferințele dumneavoastră.
Magazin selectat
Stoc 5+ bucăți
Skroutz Asigurarea Cumpărăturilor & 2 ani garanție
Tuburi interioare pentru motociclete
Tuburi interioare pentru motociclete
Tuburi interioare pentru motociclete
Unelte manuale pentru mașini
Tuburi interioare pentru motociclete
Unelte manuale pentru mașini
Tuburi interioare pentru motociclete
Anvelope pentru motociclete cu cadru subțire
Anvelope pentru motociclete cu cadru subțire
Anvelope pentru motociclete cu cadru subțire
Anvelope pentru motociclete cu cadru subțire
Anvelope pentru motociclete cu cadru subțire
Anvelope pentru motociclete cu cadru subțire
Anvelope pentru motociclete cu cadru subțire
Anvelope pentru motociclete cu cadru subțire
Anvelope pentru motociclete cu cadru subțire
Anvelope pentru motociclete cu cadru subțire
Anvelope pentru motociclete cu cadru subțire
Anvelope pentru motociclete cu cadru subțire
Prețurile sunt calculate pentru:România, Alte opțiuni de plată
Aliatul tău împotriva neașteptatului.
Rezistență excelentă la perforare datorită tehnologiei Michelin Overlap Technology (MOT), care încorporează 3 straturi întărite sub banda de rulare.
Adâncimea benzii de rulare mărește durata de viață a anvelopei, menținând în același timp o aderență excelentă pe drumuri umede, datorită canelurilor din centru și adâncimii variabile.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Nu sunt deloc mulțumit de anvelopă. Am avut două căderi neașteptate fără să apăs scuterul pe o stradă USCATĂ în timp ce conduceam deja de aproximativ 20 de minute. Degeaba spun, ele NICIODATĂ nu se încălzesc și sunt foarte dure. Desigur, nu se uzează, dar o anvelopă care nu se uzează nu se prinde. Nu am nicio plângere în condiții umede, deoarece nu mi-a oferit nimic.
Am pus unul dintre cele mai recente folosite în spate, este în regulă, relativ bun, doar că îi ia ceva timp să se încălzească, nu este atât de rău cum spun ei
Le-am avut pe o distanță de 24.000 km pe o Honda Press Cub, fără nicio crăpătură. Au nevoie de ceva timp să se încălzească și sunt în general tari. Cu toate acestea, conduc calm cu viteze constante pe distanțe lungi, așa că am rămas mulțumit, în special în ceea ce privește durabilitatea și rezistența la înțepături. Desigur, preferam anvelopele Gazelle, erau și mai frumoase. Acum au făcut totul să arate rău în ceea ce privește aspectul. După 20 de ani cu Michelin, am trecut la Sava Mitas Mediterraneo. Anvelope mici, moi și rezistente în același timp. Voi rămâne aici până când Michelin va lansa din nou ceva bun. De exemplu, City Extra nu este vizibilă nici măcar pe o motocicletă clasică. Este un dezastru.
Le am avut de aproape 2 ani de la livrare, pot exista anvelope mai bune decât acestea, dar pentru ploaie sunt mult mai bune decât pe asfalt uscat.
În ceea ce privește virajele la viteză mare, se lipesc de drum ca un ventuză și am parcurs aproape 12500km. Merită
Noi, nu știu ce fac, dar orice bucurie pe care o oferă la început se termină în 5-6 luni de când le-am cumpărat și erau deja foarte periculoase. Deci, cu siguranță vorbim despre anvelope cu o dată de expirare de mai puțin de 5 luni.
Banda de rulare de pe anvelopa din spate era aproape completă și a dispărut brusc în câteva luni de conducere normală cu utilizare ocazională fără a parcurge mulți kilometri.
În condiții umede, alunecă foarte ușor, rezultând că devin aproape inutile în timp și ajung într-un punct în care alunecă când schimb în a doua treaptă pe drumuri aproape uscate.
Pe drumuri drepte, în jur de 6 luni, și în timp ce par să reziste bine, te surprind foarte mult pentru că nu îți dau niciun semn că se apropie de limita lor, și vei descoperi asta într-un mod neplăcut.
Concluzia este că în condiții umede, mă comport ca o rață, mergând cu 20-40 fără mișcări bruste și înclinări, iar în condiții uscate, fac viraje în spații înguste la 5 și cu un unghi de 90 de grade pe motocicletă, astfel încât să nu uit și să cred că vor rezista.
Ar trebui să menționez că, în ciuda acestui fapt, nu am întâmpinat nicio problemă. De îndată ce am văzut cu ce aveam de-a face, conduc în consecință și chiar și după 2 ani de utilizare ocazională pe motocicletă, nu am avut nicio problemă.
Lucrul bun este că anvelopa din față (2.50) rezistă foarte bine la frânare puternică, chiar și după 2 ani în momentul în care vorbim, dar pentru înclinare, nu ar trebui să te bazezi pe ea dacă are peste 6 luni.
Deci, pentru cei care parcurg mulți kilometri și nu doresc să se uzeze singure și planifică să le schimbe la fiecare 6 luni, nu cred că vor fi dezamăgiți.
Atenție: Dacă achiziționați acum anvelope City Pro, verificați data de producție, acestea au fost înlocuite de anvelopele City Extra și nu rezistă mult timp. Orice găsiți matrițat acum peste 6 luni ar putea fi fals.
După 2 ani de utilizare (în mare parte pe drumuri uscate) și parcurgând câțiva kilometri pe an, pot spune că am fost mulțumit. Problema este comportamentul la volan și cerințele pe care le are fiecare individ.
Nu pot înțelege cum doar aceste anvelope, când asfaltul fierbe, alunecă ca uleiul, în timp ce alții spun că sunt foarte sigure, ca un ventuză pe asfalt. Am un scuter Honda Supra X Helm și mama mea le-a avut pe acesta. Am condus 20.000 de kilometri și au o mare problemă pe asfaltul ud, sau poate nu am noroc
Primile 6 luni sunt foarte bune, după aceea sunt mai proaste decât cele din nailon pe care le avea mașina când am cumpărat-o, le port pe un Crypton S
Astăzi este 04-04-2022 și anvelopele au dimensiunea de 2.50-17" în față și 2.75-17" în spate! Le am de doi ani și acum trebuie să le înlocuiesc! Profilul nu s-a uzat, în special cel din față arată ca nou! Dar cel din spate s-a uzat destul de mult!! Funcționează foarte bine pe drumurile uscate și pe ploaie!! Mult mai bine decât M45 și M22!!! Fotografiile sunt din 01-06-2022
Foarte bună anvelopă pentru toate stilurile de conducere. În luna a 9-a, trebuie schimbată deoarece începe să se întărească puțin.
Cel mai rău lucru la michelle este că, așa cum scriu prietenii aici, are o relație bună cu vechea gazelă pe care obișnuiam să o atingem sub pedale. Niciun fel de aderență pe drumurile groaznice din Grecia.
Voi încerca Mitas 2.50/17-2.75/17 pentru Astrea Grand pentru că văd marcajul lor
Cu trei M 62 și două M 45 purtate consecutiv, precum și cu vee rubber mediocru (care m-a înșelat datorită asemănării benzii de rulare cu M 45), pot afirma cu încredere că este puțin mai bun decât predecesorii săi, deși m-am temut de contrariu.
Nu a existat niciodată ambiguitate, nici în condiții uscate, nici în condiții umede, așa cum s-a întâmplat uneori cu cele anterioare.
Se simte moale și creează o senzație de confort.
Recomand doar pentru utilizarea ca anvelopă spate.
Cu siguranță aș alege-o din nou.
În ceea ce privește uzura, când își va încheia ciclul, voi reveni
Pepenele verde este teribil. După 8.000 de kilometri, începe să alunece, fie pe un drum uscat, fie într-o curbă, pierzând controlul ocazional. Dar mai ales pe drumurile umede, dacă eliberezi accelerația, roata se desprinde de pe drum, rezultând probleme personale de direcție. Nu mai am încredere în el, chiar dacă era în regulă înainte de cei 8.000 de kilometri
Sunt proprietarul acestui tip specific de anvelope de 2 ani și am parcurs 1500 km cu ele, utilizându-le pe o Kawasaki Kazer 115. Am înlocuit anvelopele de fabrică din aceeași categorie cu cele de la Pirelli. Sunt mulțumit, până acum nu m-au dezamăgit, în ceea ce privește stilul meu de condus. Au o aderență bună pe drum, o senzație de contact cu asfaltul în condiții uscate și umede, se comportă bine în cazul vibrațiilor, frânarea este bună și în ceea ce privește uzura, deși nu am parcurs mulți kilometri în cei doi ani, sunt excelente. Pe scurt, în ceea ce privește prețul și fiabilitatea, Michelin este o soluție accesibilă și de încredere.
Două ani pe Crypton X 135, în condusul rapid nu inspiră încredere, te temi, alunecă, nu, nu le-aș mai cumpăra.
Se încălzesc ușor și te inspiră să te învârți.
Parcurg mulți kilometri și își mențin performanța.
În condiții umede, cu puțină frânare în plus, devin periculoase.
Medii la virajele pe carosabil umed.
În mărimea 70/90, este cel mai bun lucru pe care îl poți pune pe roata din față a unui scuter. Este un cauciuc cu o lățime de 2.75 și o înălțime a profilului de 2.50. Profilul de deasupra și curbură pe care o are ajută foarte mult în a nu pierde aderența brusc în viraje strânse, m-a salvat de multe ori. Comparat cu pilotul street pe care îl aveam înainte, este mai confortabil și se comportă mai bine pe drumurile de pământ.
Proprietar al anvelopelor Michelin pe toate vehiculele mele, am ales să le pun și pe noul meu Crypton X, înlocuind anvelopele Continental pe care le aveam anterior. Anvelopa își ia prea mult timp să ajungă la temperatura potrivită, rezultând alunecări incredibile, chiar și la frânare, făcându-mă să mă tem să folosesc frâna din spate în cazul în care alunecă. Inacceptabil!! Alegeți în schimb Pilotul de la Michelin
Comparat cu Gazelle, mult inferior!! Mai ales în condiții umede... dar cu siguranță mai bun decât m45!! Un pneu mediocru până la bun!! Nu pentru utilizare intensă, desigur!! Cred că există opțiuni mai bune pe piață...!
Fără nicio legătură cu M45. Vara începe cu patinajul. Șoferii tineri, pentru că alunecă, le spun săpunuri, cei mai în vârstă le spun smoală. Din păcate, nu ai prea multe alternative. Toate mărcile devin pe kilogram...
Anvelope foarte bune pentru un scuter, le-am montat pe un Daytona DY 125 pe care îl am și se lipesc de drum atât în condiții uscate, cât și umede. Desigur, comparația se face cu anvelopele anterioare pe care le avea scuterul și diferența este ca între zi și noapte. Le am de aproape o lună acum, așa că timpul va spune cât de bune sunt pe termen lung.
Bună, după 20 de ani cu Gazelle, am fost nevoit să trec la City Pro. Nu au nimic în comun cu Gazelle, City este o dezamăgire totală. După multă căutare, din fericire am găsit două perechi de Gazelle din 2017 într-un depozit și le-am cumpărat, iar City le-am aruncat
Le port de ces pneus depuis 7 mois déjà. Je travaille en tant que livreur à Thessalonique pendant au moins 50 heures par semaine. Après avoir parcouru 10 000 km, je peux les recommander en toute confiance aux autres livreurs. Ce sont des pneus durables que vous pouvez changer à l'arrière tous les 20-25 mille km et à l'avant tous les 30-35 mille km. Donc, vous les mettez et vous n'avez pas à vous inquiéter pendant un an, surtout si vous êtes livreur. En termes d'adhérence, parce que j'ai l'habitude de jouer comme Valentino Rossi dans les virages, ils ne m'ont jamais laissé tomber. Ils se comportent bien même par temps de pluie.
Anvelopă foarte dură pentru mine.
A parcurs 7K km și nu s-a uzat.
Dar aderența a fost proastă încă de la prima zi.
În honda innova i 2.50/2.75. Destul de bun pentru prețul său. Am observat o diferență semnificativă în frânare și aderență. Lucrul pozitiv pentru mine este că lateralele sale sunt mai dure decât cele ale modelului anterior M45, rezultând o senzație mai stabilă, dar în același timp mai dură pe denivelări. Desigur, senzația generală a motocicletei este mai bună decât a altor anvelope. Voi face o altă recenzie în câteva luni :)
Băieți, ascultați cu atenție. Cumpăr adidași Gazelle de ani de zile și am fost mereu foarte mulțumit de ei, la fel ca și de ME22. Un angajat amuzant mi-a sugerat aceștia ca fiind testați și verificați. Ei bine, am avut 3 pene în 4 luni, dintre care una în față. De fiecare dată a fost o șurubelniță. Se străpung ușor. Mecanicul mi-a spus că după ce a fost străpunsă o dată, ceva în anvelopă s-a deteriorat și acum există mici găuri care distrug camera de aer, determinând-o să se dezumfle din nou. Trebuie să menționez că i-am avut doar 4 luni. Nu voi mai cumpăra niciodată aceste anvelope!
Am montat un cauciuc Michelin City Pro și în câteva zile am avut o puncție la roata din față, un șurub metalic s-a înfipt în canelura care acoperă roata în jurul centrului, care are o deschidere mare și ușor adâncă. Am venit de la Agia Marina în centrul Atenei cu o roată dezumflată.... Roata din spate, care este aceeași (cred că nu are o deschidere atât de mare în lungime și adâncime în centrul ca cea din față, dar poate fi doar percepția mea), nu a avut nicio problemă timp de un an, trebuie să recunosc, dar nu se compară cu anvelopele M45, aduceți-le înapoi... Nu sunt potrivite pentru distanțe lungi, evident, dar se presupune că au fost proiectate pentru condiții de drum umed pentru a dispersa apa și pentru conducerea în oraș, altfel este inutil.!!! Această deschidere în jurul anvelopei cu o deschidere mare trebuie eliminată și o notez cu 5 stele!!!! Dar ar trebui să cumpărați o anvelopă special pentru condiții de drum umed și nu pentru distanțe lungi și kilometri. Nu o cumpărați, nu a funcționat.. Michelin nu a testat-o corespunzător, este ridicol pentru o întreagă companie!!! Să trecem acum la Metzeler sau nu știu unde...
Îmbunătățire și mai mare în comparație cu anvelopa MICHELIN M35, un nou material pentru anvelope înseamnă că durata de viață utilă a anvelopei MICHELIN City Pro este acum cu 10% mai mare decât a principalului său concurent. Durata lor medie de viață este de aproximativ 30.000 de kilometri în față și 20.000 de kilometri în spate.
Doar Metzeler, nimic altceva
Cel mai bun lucru pentru şurubelniţele cu baterie pe pavaj uscat şi umed
Tehnologie
Casa și Grădină
Fashion
Sporturi și activități în aer liber
Sănătate - Frumusețe
Bebeluși și copii
Auto - Moto
Afaceri - B2B
Cărți
