De peste 13 ani pe Kawasaki Versys 650 (150.000 km, schimb la fiecare 10.000 km, funcționare foarte liniștită, cutie de viteze netedă, manevrabilitate, ulei 100% sintetic poliolefină și nu ulei mineral sintetic vopsit.

Acesta în mod specific a fost îmbunătățit cu pseudosilver ca un aditiv anti-fricțiune, specificațiile sale depășesc utilizarea clasică în motoarele de mașini și utilizarea motocicletelor (Jaso ma) în care motorul, cutia de viteze și ambreiajul au un rezervor comun de ulei.

Actualizare iulie 2022:
Nimic nu s-a schimbat, acesta continuă să fie cel mai bun ulei sintetic 10w-40 de pe piață, funcționarea motocicletei mele Kawasaki Versys 650 07 este impecabilă, în ciuda celor 160.000 de kilometri parcurși. Am folosit doar o dată un ulei diferit, și doar atunci când nu am putut găsi acesta specific... motorul are o funcționare lină pe care nu o pot confirma în cazul prietenilor mei cu Versys (cu 30-40 de mii de kilometri) care folosesc alte lubrifianți... dar a devenit scump, obișnuiam să-l cumpăr cu 8 euro. L-am recomandat unui prieten care deține un Varadero 03 cu peste 150.000 de kilometri, și el, ca proprietar, a observat imediat o manevrabilitate și o putere îmbunătățite în afara obișnuitului, a observat și o ușoară scădere a consumului de ulei la următorul schimb.

Scump (înainte era greu de găsit și costa 12 euro pe litru), dar merită banii.
Îl folosesc de ani de zile și nu am nicio regretare, dar trebuie să știi că nu este exact un litru, ci aproximativ 946 ml.
Deci, pentru prima dată, vei avea nevoie de 5 pachete.