Setați locația de livrare pentru a vedea produsele în funcție de preferințele dumneavoastră.
Caracteristici cheie:
Vândut de
Skroutz Asigurarea Cumpărăturilor & 2 ani garanție
Accesorii scuter electric
Accesorii scuter electric
Accesorii scuter electric
Accesorii scuter electric
Accesorii scuter electric
Accesorii scuter electric
Accesorii scuter electric
Accesorii scuter electric
Accesorii scuter electric
Accesorii scuter electric
Scutere electrice
Scutere electrice
Scutere electrice
Scutere electrice
Scutere electrice
Scutere electrice
Scutere electrice
Scutere electrice
Scutere electrice
Scutere electrice
Prețurile sunt calculate pentru:România, Alte opțiuni de plată
Now you can take a fun trip with the sleek and foldable Mi 1S electric scooter. It features advanced speed control and energy recovery system (KERS), as well as Cruise Control for comfortable and safe riding even over long distances. The large autonomy of up to 30 km is due to the lithium batteries (7650 mAh) and the smart battery management system (BMS). The scooter is equipped with a dual braking system, a disc brake on the rear wheel and an E ABS system for even greater safety on the road. This is also aided by the 8.5-inch tires, which are shock-resistant and anti-slip, as well as the powerful 250 W brushless DC motor for a maximum speed of 25 km/h.
Scuterul încorporează un sistem avansat de control al vitezei și de recuperare a energiei (KERS), precum și un sistem de Cruise Control pentru o conducere confortabilă și sigură chiar și pe distanțe lungi. Dispune de un design minimalist și ușor (doar 12,5 kg) și poate fi pliat în 3 secunde pentru a-l lua oriunde.
Autonomia lungă de până la 30 de kilometri se datorează bateriilor litiu (7650mAh, 275Wh) și sistemului inteligent de gestionare a bateriei (BMS). Trotineta este echipată cu un sistem de frânare dublu, un disc de frână pe roata din spate și un sistem E ABS pentru o siguranță și mai mare pe drum. La aceasta contribuie anvelopele de 8,5 inci care sunt amortizoare de șocuri și antiderapante, precum și motorul puternic de 250W fără perii DC pentru o viteză maximă de 25 km/h.
Transformă energia cinetică în energie electrică pentru o durată de viață mai lungă a bateriei. Sistemul de recuperare a energiei cinetice (KERS) a fost complet modernizat și are performanțe îmbunătățite. Poate recupera energia cinetică din frânare și o poate transforma în energie electrică utilă. Performanța de recuperare a energiei poate fi ajustată prin intermediul aplicației Mi Home pentru a satisface nevoile tale individuale de conducere.
Când farul este aprins, lumina din spate se activează automat. Când apăsați maneta de frână, aceasta va clipi pentru a avertiza pietonii și vehiculele din spatele dvs. Lumina din spate are, de asemenea, o funcție de reflector care asigură o conducere sigură.
Mi Electric 1S poate fi conectat la aplicația Mi Home prin Bluetooth pentru blocare și deblocare, monitorizarea datelor de conducere (de exemplu, kilometraj, viteză, durata de viață a bateriei etc.). De asemenea, puteți beneficia de funcții noi și de o experiență de conducere mai confortabilă prin actualizări de software.
Specificatiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producatorilor. Va rugam sa verificati specificatiile inainte de a finaliza achizitia. Daca observati vreo problema, puteti raportează aici.
O am de aproape 3 ani și este destul de bun! Autonomia în kilometri variază în funcție de mediul în care vă deplasați, dacă trebuie să urcați în pantă, atunci bateria se epuizează mai ușor, așa că înainte de a cumpăra, gândiți-vă la rute pentru a calcula mai bine!
Λοιπόν μετά από ένα χρόνο κατοχής του πατινιού και κοντά 9.000 χιλιόμετρα πιστεύω πως ήρθε η ώρα να κάνω και εγώ μια αξιολόγηση. Το πατίνι αξίζει 100% τα λεφτά του. Έχει πάρα πολύ καλή κατασκευή,πολύ καλά φρένα και γενικά είναι από τα καλύτερα πατίνια της αγοράς στην κατηγορία του. Η αυτονομία του είναι πάρα πολύ καλή και έχω πιάσει πολλές φορές πάνω από 25χλμ αυτονομία με ταχύτητα 25χλμ/ώρα και cruise control. Τα φώτα του είναι πάρα πολύ καλά και δεν έχεις πρόβλημα ορατότητας το βράδυ. Γενικά είναι μία πολύ καλή αγορά και θα την συνιστούσα ανεπιφύλακτα στον καθένα. Απλά θέλει προσοχή κυρίως στους ελληνικούς δρόμους και σεβασμός σε αυτό
το πατινι το είχα στα χέρια μου τα Χριστούγεννα του 2021 τώρα τα Χριστούγεννα του 22 έχει ολοκληρωθεί ένας ολόκληρος χρόνος. λοιπόν το πατινι είναι αξιόπιστο με καλή κατασκευή ,πολύ καλά φρένα πράγμα που είναι πολύ σημαντικό και έχει πάρα πολύ δυνατό φως και όταν πατάς φρένο έχει ένα φωτάκι πίσω που αναβοσβήνει ένα μικρό κακό του πατινιου είναι η αυτονομία αλλά για να μην κοροιδευομαστε το πατινι δεν έχει και πολύ μικρή αυτονομία. Τέλος πάντων οποίος σκεφτεί να το πάρει θα κάνει μια πολύ καλή επιλογή διότι το πατινι τηρεί αυτά που λέει και πιστεύω ότι δεν θα το μετανοιώσει ποτε.
Μετά από 3 χρόνια χρήσης άψογο μέχρι και σήμερα. Αξίζει φουλ. Το μόνο που με κάνει εντύπωση είναι ότι μετά από τόσα χρόνια είναι πιο ακριβό από όταν το πήρα.
Βλεπω πως πολλοι μιλανε για την αυτονομια του που δεν ειναι πραγματικα 30χλμ...Τα 30χλμ αυτονομια(με βαση τον ιδιο τον κατασκευαστη) εχουν επιτευχθει σε δοκιμες σε ισιους δρομους,χωρις αερα,στους 25c ,με αναβατη 75 κιλων και ταχυτητα 15χλμ.Προφανως και δεν ειναι ποτε δυνατον να επιτευχθει η αυτονομια που αναφερει ο κατασκευαστης καθε εταιρειας.Δεν ειναι δυνατον να το χρησιμοποιεις στο speed mode και σε ανηφορες και να περιμενεις 30χλμ αυτονομια.Η πραγματικη του αυτονομια στην δικια μου περιπτωση ειναι +20χλμ σε speed mode.
Στα γενικα θετικα του πατινιου:
+πολυ καλη επιταχυνση
+πολυ καλα φρενα
+ποιοτικης κατασκευης
+πολυ οικονομικο,καθως ανταλλακτικα υπαρχουν για τα παντα και ειναι πολυ φτηνα.Ο φορτιση του διαρκει 5,5 ωρες περιπου απο το 0-100%(με βαση τα δεδομενα του κατασκευαστη) και το κοστος του υπολογιζεται πως ειναι στα 0,07 ευρω για μια πληρη φορτιση με τα σημερινα δεδομενα χρεωσης της δεη.
Αρνητικα:
-Δεν εχει αναρτησεις,κατι που κανει λιγο δυσαρεστη την βολτα,ιδιως στους δρομους που εχουμε σαν χωρα.
Εξερετικο μπορώ να μετακινουμε ευκολα στο φροντιστηριο έξω με τους φιλους μου η μπαταρια εντάξει καλή η ταχυτητα είναι τέλεια ήρθε και με ανταλακτικα και μια ροδα
Προσοχή!! να βιδοσετε καλά το τιμόνι, και στα νερά απα θέλετε να το Καθαρίσετε χροισιμοποιειστε μαντηλακια η λίγο νερό και να το καθαρίσετε γρήγορα
στην τιμή τον 350+ μέχρι 450 είναι μια χαρά
Αυτό το πατινη το έχω τώρα για 3 μέρες και είπα να αφήσω ένα review αυτά που έχω να πω είναι ότι η μπαταρία δεν είναι η καλύτερη και αυτά τα 30χλμ αυτονομία δεν είναι σωστά αλά είναι πολύ καλό και τα 25 τα πιάνει εύκολα σε ανηφόρες η ποιότητα είναι πολύ καλή και άμα ρωτήσετε στο άμα είναι waterproof το να βρεθείς λίγο της Ρόδες και να πας βόλτα στη βροχή είναι κομπλέ αλά άμα του κάνεις μπάνιου θα σου χαλάσει τώρα δεν έχω να πω κάτι άλλο μόνο αυτά
Το προϊόν το αγόρασα πριν από 2 μήνες. Μπορώ να πω πως είναι πολύ καλό. Και γρήγορο και καλούτσικη αυτονομία και καλά φρένα. Επίσης τα φώτα είναι τέλεια! Δυνατά όπως πρέπει να είναι. Η αυτονομια δεν είναι 30km όπως λέει. Σε εμένα με νορμάλ χρήση χωρίς πολλές ανηφόρες κάνει 20-22km.Μου παρουσίασε ένα πρόβλημα με τον πίσω τροχό. Δεν έπαιρνε αέρα. Το πήγα σε ειδικό και μου λέει πως έχει πρόβλημα οπότε του το άφησα να το φτιάξει. Μέχρι στιγμής μόνο αυτό. Αξίζει πιστεύω τα λεφτά του.
24/11/2022
Έχω το xiaomi 1s από τον Μάιο του 2022 έχοντας κάνει 1.100 χιλιόμετρα με ακρετεες απετησεις καθώς έρχομουν από 48volt και 500watt πατίνι μπορώ να πω πως είναι ένα από τα καλύτερα τα ελαστικά του αν προσέχετε την πίεση κρατάνε υπέροχα ακόμα και σε πολύ βροχερό δρόμο σε ανηφόρες δεν έχει θέμα εκτός και αν είναι πάνω από 10% όπου υπάρχει μια δυσκολία (είμαι 72 κιλά) από θέμα αυτονομίας όσο και σκληρή να είναι η χρήση που του κανω δεν έχει πέσει ποτέ κάτω από τα 15 χιλιόμετρα (η μπαταρία είναι 5.300miliaber) από θέμα θερμοκρασίας το πατίνι δεν έχει ανιαβσει ποτέ θερμοκρασία πάνω από 40 βαθμούς ακόμα και τους καλοκαιρινούς μήνες. Από θέμα ποιότητας τα λόγια είναι περιττά όπως προείπα το πατινι του κάνω σκληρή χρήση και εκτός από τις ανηφόρες που ανεβαινω πολλές φορές έχει μπει και σε χωματόδρομο (όχι στρωτό) και η συμπεριφορά του. Ήταν κάτι παραπάνω από καλή καθώς κράταγε υπέροχα. Τα φρένα του είναι αρκετά καλά και δεν ένιωσα ποτέ ότι δεν φρενάρει εγκερα ενώ το abs στο ηλεκτροφρενο συμπεριφέρεται υπέροχα και μπαίνει πάντα όταν χρειάζεται και όχι σε άκυρες στιγμές. Τα φώτα είναι υπέροχα και δεν έχω νιώσει ποτέ ότι δεν βλέπω ή ότι δεν με βλέπουν ακόμα και στους πιο σκωτινους δρόμους.
Τώρα από προβλήματα λόγο σκληρής χρήσης και ανωμαλίες των δρόμων είχε αρχίσει να τριζει ο μηχανισμός αναδίπλωσης κάτι που το εξαλειψα τελίος με λίγο λαδάκι που έβαλα μέσα στον μηχανισμό σκταματησε κάθε είδος τρίξιμο ένα ακόμα θέμα είναι το πίσω φτερό που οι βίδες πρώτης τοποθετήσεις δεν είναι σε καμία περίπτωση για τόσο σκληρή χρήση το κόστος είναι περίπου 2€ για να βάλετε 2 Καλές ενυσχημενες βίδες στα μπράτσα του πίσω λασποτηρα.
Τώρα από αρνητικά είναι η μεγάλη από κλήση της αυτονομίας που λέει η εταιρία (30km) με την αληθινή αυτονομία που ειναι με νορμάλ χρηση γύρως στα 18-22km. Στα 1.100 χλμ δεν έχω παρατηρήσει κανένα άλλο θέμα η αρνητικό. Αυτά από μένα αν βγάλει κάπιο άλλο θέμα θα σας ενημερώσω.
το συνκγεκριμενο σκουτερ το εχω 4μηνες και μπορω να πω οτι αξιζει παρα πολυ διοτι του εχω κανει 2χιλιαδες 500 χιλιομετρα και ειναι πολυ καλο
Ως κάτοχος του s1 εδώ και 1 χρόνο λέω να αφήσω και γω ένα review.
Για αρχή το κακό που έχει είναι η μπαταρία. Είμαι 73 κιλά και τα 30χλμ που διαφημίζει απλά δεν ισχύουν. Δε ξέρω πως μετράνε στα άλλα σχόλια τα χλμ και τους βγαίνουν τα νούμερα αλλά εχει βαρια μέχρι 15χλμ αυτονομία.
Αυτό και ένα τρίξιμο που μου κάνει ο μηχανισμός αναδίπλωσης.
Κατά ταλλα είναι διαμαντάκι. Τα 25χλμ τελικη που υποσχεται τα πιάνει εύκολα με γεμάτη μπαταρία ακόμα και σε ανηφόρες με ελαφριά κλήση. Καπου στο 70% και κάτω ζορίζεται να επιταχύνει αλλά τα πιάνει και πάλι όμως μόνο σε ευθείες και χωρίς αέρα. Κάπου στο 30% είναι που αρχίζει και κόβει μέχρι να σε αφήσει. Στο 15% πάει με 10 χλμ.
Οι οδηγίες λένε ότι δεν είναι αδιάβροχο αλλά με έχει βγάλει ασπροπρόσωπο ακόμα και σε βαριά βροχή. Είχα την ατυχία να με πιάσει μπουρίνι στο δρόμο η να χρειαστεί να το κυκλοφορησω μετά από δυνατή βροχόπτωση αρκετές φορές. Ακόμα ζει. Βεβαια αυτό δε σημαίνει ότι μπορείς να το κάνεις υποβρύχιο. Σε λακκούβες που το νερό είναι στον αστράγαλο καλύτερα να μουσκεφτεις εσυ πάρα το πατίνι.
Η βροχή λογικά επισης εξηγεί και το τρίξιμο που προανέφερα.
Πολυ στιβαρή κατασκευή για τα κιλά που ζυγίζει. Έχει μετρήσει άπειρες λακκούβες γυρνώντας την Αθήνα και μάλιστα μια από αυτές ήταν τέτοια που έσκασε το μπροστινό λαστιχο. Καμία ζημιά στο σκελετό η το μοτέρ. Μπράβο στη xiaomi.
Τα φρένα του πολύ δυνατά. Ειδικα με γεμάτη μπαταρία σταματάει πολύ εύκολα καθώς το μπροστινό είναι ηλεκτρικό φρένο. ΌΜΩΣ μεγάλη προσοχή γιατί ξεγελάει. Νομίζεις ότι θα σταματήσεις εύκολα αν πεταχτείς από κάπου αλλά θα την πατήσεις. Ξανά λέω μεγάλη προσοχή. Δε φταίει το εργαλείο αλλά η λάθος εκτίμηση.
Από ανηφόρες πάλι εξαρτάται απτή μπαταρία. Εχει αρκετά δύναμη να ανέβει τις περισσότερες αλλα προφανώς κόβει πολλά χιλιόμετρα μέχρι να ισιώσει ο δρόμος. Και αν σκοπεύεις να ανέβεις Παγκράτι απλά ξέχνα το.
Από βάρος νομίζω σηκώνει αρκετά περισσότερα απτά 110 που αναφέρει. Κάνω τα ψώνια του μήνα και τα φορτώνω στο τιμόνι. Δε έχει δείξει σημάδια κόπωσης αν και από άποψη ισορροπίας με τόσο βαρος είναι στο χέρι σου αν θα πέσεις η όχι. Αν τοχεις θα σε παει. Αν όχι θα το πας
Και ένα τελευταίο.... Με σκασμένη σαμπρελα μπορείς να το καβαλήσεις αλλά θέλει μεγάλη προσοχή. Αν ρίξεις το βάρος σου πίσω θα σε πάει αλλά οι στροφές είναι ότι πιο επικίνδυνο καθώς παίζει το λάστιχο του. Και φαντάζομαι δεν είναι ότι καλύτερο για το μοτέρ. Εγώ βρέθηκα σε αναγκη και το έκανα αλλά προφανώς δε το συνιστώ.
Και μια συμβουλή προς κάθε πιθανό αναβάτη. Βάλτε καθρέφτη. Έναν αριστερό τουλάχιστον καθώς κατά κύριο λόγο το πατίνι το πας στη δεξιά άκρη του δρόμου. Γλιτώνεις άπειρο κόπο και αβολεψιά απτό να γυρνάς να δεις αν έρχεται κανείς πίσω σου όταν θες να στρίψεις η να περάσεις έναν δρόμο απέναντι.
Overall πολύ VFM αγορά. Ένα χρόνο τώρα έχει αντέξει τρελή κακομεταχειρηση. Και δεν έχει δείξει σημάδια εξάντλησης. Ούτε σα κατασκευή ούτε σε αυτονομία/τελική. Ότι έδινε στην αρχή δίνει και τώρα.
Βάζω 4 αστέρια μόνο και μόνο για την αυτονομία
Λοιπόν έχω το συγκεκριμένο πατίνι εδώ και 1 χρόνο δεν έχει εμφανιστεί κανένα πρόβλημα ούτε με την μπαταρία ούτε και με το μοτέρ εγώ είμαι 59 κιλά και πιάνει ακριβώς 25 χιλιόμετρα και η αυτονομία του κρατάει 30 χιλιόμετρα εγώ πιστεύω ότι είναι ένα εξαιρετικό πατίνι που μπορείς να το χρησιμοποιήσετε σε βόλτες και σε άλλα θελήματα που θέλετε να κάνετε αξίζει τα λεφτά του παρτετο
Αυτονομία γύρω στα 20, πιάνει άνετα τα 25km/h max , άριστη ποιότητα υλικού , σίγουρα vfm. Οποιοσδήποτε το επιλέξει σίγουρα θα κάνει απόσβεση και πολυ γρήγορα !
Επειτα απο 1,5 χρονο βαριας/καθημερινης χρησης (20 ετων, χωρις αλλο μεσον) εχω καταληξει πως ειναι απιστευτα αξιολογο, οπωσδηποτε vfm και χωρις κανενα παραπονο. Αναμφιβολα, απλα αγοραστε το!!
Και μενω σε ανηφορικη περιοχη, οριακα λοφος !
Η μπαταρία του δεν κρατάει 30χλμ. Αντε να κρατήσει 20 αν το πηγαίνετε σε μία ευθεία χωρίς συχνά σταμάτα ξεκίνα. Αν πηγαίνετε συχνά σε ανηφόρες τότε θα κρατήσει ακόμα λιγότερο. Απλά να ξέρετε οτι η απόδοση της μπαταρίας θα πέσει λίγο εάν φτάσει στις δύο γραμμές και ειδικά στη μία. Ενα θετικό που έχω παρατηρήσει είναι οτι τα φρένα του είναι πολύ καλά. Ακόμα και με 25 να τρέχεις και φρενάρεις απότομα δε μπλοκάρουν οι τροχοί, και σταματάς πολύ ομαλά. Προσοχή στις κρυφές λακούβες του δρόμου, λόγο οτι δεν έχει αναρτήσεις είναι πιο εύκολο να πέσεις απο έναν κραδασμό.
Το scooter είναι αρκετά καλό.Δοκίμασα να το βγάλω μια βόλτα το πρωί και μια το απόγευμα με μία μόνο φόρτιση.Το πρωί έκανα 13km και το απόγευμα 10km.Μετα η μπαταρία τελείωσε.Εχω να πω πως είμαι 80kg και είμαι ικανοποιημένος με τα χιλιόμετρα που μπορεί να κάνει.Έχει τελική 25km και έχω να πω πως είναι αρκετά καλά.
Λοιπόν πολύ καλό το πατίνι ότι υπόσχεται στο δίνει... Βέβαια να πω ότι για να βγάλει 30 χλμ αυτονομία θα πρέπει όλες οι συνθήκες να είναι ευνοϊκές κάτι το οποίο δεν παίζει οπότε να περιμένετε κάπου στα 22-23 αν είστε μέχρι 70 κιλά και το πάτε 20 - 25 χλμ! Στα θετικά του επίσης ότι μου ήρθε έκδοση με αναβαθμισμενο κλείδωμα βραχίονα (από ότι είδα το είχαν μόνο στο ακριβό μοντέλο της μερσεντε που έχει κυκλοφορήσει η xiaomi) γενικά ένα όμορφο πατίνι με στιβαρή κατασκευή που οποίος το πάρει δεν θα το μετανοιώσει σίγουρα.... Και να πω και εδώ ότι το πατίνι το ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΟΥΜΕ πρώτα ώστε ούτε μπιπ να ακούτε αλλά και να ξεκλειδώσει... Έχει οδηγίες μέσα κοιτάξτε τες, μην πετάτε ότι χαρτί βρίσκετε μέσα δεν τα βάζουν για πλάκα καλές μας βόλτες
Θα ήταν ένα οικονομικό πατίνι αν τα τεχνικά χαρακτηριστικά που φέρει ήταν αληθινά. Λέει 30χλμ αυτονομία, αλλά στην πραγματικότητα το πολύ τα μισά να βγάλει (max 15χλμ). Λέει ταχύτητα ως 25χλμ/ώρα αλλά την πιάνει μόνο στην κατηφόρα με ούριο άνεμο. Για ανηφόρες μη μιλήσω: σέρνεται.
Το πατίνι αυτό αρχίζει να βελτιώνεται σε ισχύ και ταχύτητα μόνο αν αναβαθμίσετε το λογισμικό του, πράγμα που όμως θα σας στοιχίσει ακόμα περισσότερο σε μπαταρία. Όπως και να έχει, ένα μεγάλο Χ από μένα.
Λοιπόν βάζω 3,5 αστέρια. Το πατινι αξίζει τα χρήματα του για να μετακινήσαι μέσα στην πολη. Αρνητικά λέει ότι μπορεί να κάνει 30 km και εγώ που είμαι 45kg κάνει 20km το πολυ! Τώρα στα θετικά είναι πολλά όπως ότι είναι από αλουμινίο δεν σκουριαζει, έχει πολυ καλα φρένα με το που πατας το πισω αυτόματα ενεργοποιηται το ηλεκτρικό φρένο. Φώτα εξίσου καλά και δυνατά. Το μόνο που με πειραζει είναι αυτό με την μπαταρία τίποτα άλλο. Ακόμα... Για μεγάλες αποστασεις σε μεγάλους δρόμους δεν θα το προτεινα ,αμα είχε μεγαλυτερη αυτονομία και ταχυτητα οκευ αλλα κατά την γνώμη μου είναι μόνο για την πολη.
Καλό εργαλείο και με έχει βοηθήσει αρκετά με την δουλειά. Στους 2 μήνες που το έχω, γλίτωσα γύρω στα 120 ευρώ βενζίνη, οπότε την απόσβεση την έχει κάνει. Μεγάλο πρόβλημα με την μπαταρία και είναι ο λόγος που θα το πουλήσω σύντομα. Ζυγίζω 100 κιλά. Δεν ήλπιζα ότι θα μου βγάζει 30km. Αλλά η αυτονομία που μου βγάζει είναι στα 12-15km! Ελπίζω ότι το Pro2 με αυτονομία 45km, κατά δήλωση της Xiaomi, θα μου βγάζει έστω 25-30km
Είναι πάρα πολύ καλό το έχω περίπου μία εβδομάδα το μόνο αρνητικό είναι ότι είναι βαρύ
Το πατίνι είναι εκπληκτικό. Το έχω εδώ και ένα μήνα και μπορώ να κάνω αποστάσεις Ρέντη-Ομόνοια και πίσω, για παράδειγμα, πολύ άνετα!
Είμαι 1,85m 103kg το πατίνι πατάει τα 25χλμ με άνεση στο sport mode και μπορεί να φτάσει τα 30 σε κατήφορο, ενώ στις ανηφόρες 10-15° κλίση, για τα κιλά μου, πάει στα 17-20χλμ κανονικά. Πιο πάνω ζεσταίνεται η μηχανή και υπολειτουργεί. Ιδανικό για καθημερινή χρήση εκτός αν μένεις σε περιοχή με πολλές ανηφόρες
Για όσους αναρωτιούνται, το πατίνι αυτό, στις εργοστασιακές του ρυθμίσεις (ταχύτητα 25χλμ, ισχύς 250W) ΔΕΝ ΘΕΛΕΙ ΔΙΠΛΩΜΑ, ενώ αν θελήσετε να του κάνετε αναβάθμιση (τα max settings αν θυμάμαι καλά είναι 35-45χλμ και 500W μπορεί να είναι και παραπάνω, δεν το έχω ψάξει) θα πρέπει να έχετε δίπλωμα για 50ακι (50cc) και να βγάλετε πινακίδες από την τροχαία. Για αυτό το λόγο έχει στήριγμα για πινακίδες 50cc από πίσω.
Ανάρτηση δεν έχει, άμα θέλετε να βάλετε πρέπει να αγοράσετε ανταλλακτικό, για 1s δεν βρίσκω, λογικά θα πάρετε ανάρτηση για το mi 365pro και θα το τοποθετήσετε εσείς.
είναι πολύ καλό το χω 6 μέρες και έχω κάνει 200 χιλιόμετρα θέλει λίγο ρύθμισμα ο μηχανισμος αναδιπλωσης με ένα allen γιατί τρίζει λίγο
Εξαιρετικο πατίνι.καλη ποιότητα κατασκευής εύκολο λειτουργικο σύστημα καλά φρένα .για άτομο έως 80 κιλά μάξιμουμ είναι καλά.για πάνω από 80 σε ανηφόρα θέλει σπρωξιμο
Μετά από 5 μήνες και 1200km έχω να πω μόνο καλά λόγια. Μου έχει λύσει τα χέρια καθώς πηγαίνω κάθε μέρα στη δουλειά. Η κατασκευή του είναι ποιοτική και αυτό φαίνεται. κάθε μέρα το κακόμετάχειρίζομαι καθώς κυκλοφορώ και σε πλακόστρωτο δρόμο με πολλά τρανταγματα και δεν έχει πάθει το παραμικρό. Η απόδοση του σε ανηφόρες είναι πολύ καλή αν και αυτό πιστεύω ότι οφείλετε στο γεγονός ότι είμαι 63 κιλά.
Έχοντας κλείσει ένα χρόνο απ' την αγορά του κ 2000χλμ,μπορώ να πω ότι είμαι ευχαριστημένη 100%. Μου έχει λύσει πραγματικά τα χέρια! Δεν νομίζω ότι θα μπορούσα να κάνω καλύτερη επιλογή με τα συγκεκριμένα χρήματα. Τέλεια φρένα ,αυτονομία σταθερά στα 30ΚΜ κ ταχύτητα σχεδόν παντού 25km/h(εκτός απ' κάποιες μεγάλες ανηφόρες που τις ανεβαίνω με ικανοποιητική ταχύτητα λόγω του χαμηλού σωματικού μου βάρους.)
Νομίζω ειναι ενα vfm πατίνι, το αγορασα 314 €. Πολύ καλή απόδοση της μπαταρίας, ωραία εμπειρια οδήγησης. Το έχω βέβαια μόνο 4 μέρες οπότε θα επανέλθω σύντομα με update εκτεταμένης χρήσης. Για μετακινησης μικρών αποστάσεων (5-10 χλμ καθημερινα συνήθως) είναι μια χαρά. Νομίζω αξίζει τον κόπο αν σκέφτεσαι να αγοράσεις ένα οικονομικό αλλά αξιόπιστο πατίνι.
Είναι ένα αρκετά καλό πατίνι ακόμη και για εμένα που μένω σε βουνό και αναγκάζεται να ανέβει αρκετά μεγάλες ανηφόρες...
To έχω περίπου 1 μήνα (Ιούλιος 2021)! Αν και δυστακτικός για την αγορά αποφάσισα να το πάρω! Σαν πρώτες εντυπώσεις, η στιβαρή του κατασκευή και η ταχύτητα σε συνδυασμό με την ροπή σου δίνουν στην αρχή την αίσθηση του φόβου όμως μετά γίνεται ευχάριστο και πολύ παιχνιδιάρικο! Πολύ εύκολη συναρμολόγιση και σύνδεση με το κινητό, στην συσκευασία είχε ότι ακριβώς χρειάζεσαι μαζί με ανταλακτικό ελαστικό και σαμπρέλα! Η μπαταρία του, ικανοποιητική, σε χρήση του sport mode με ρύθμιση να φρενάρει το μοτέρ όταν αφήνεις το γκάζι για ανάκτηση ενέργειας έβγαλε περίπου στα 15χλμ... (Περίμενα να τα πάει πιο καλά.) Σαν συμβουλή αυτό που πρέπει να ελέγχεται για μια φορά την εβδομάδα είναι η στάθμη αέρα στα ελαστικά...
Αξίζει για τα λεφτά του (340 ευρώ 07/21).
*Update 17-8-21: Μέχρι τώρα όλα καλά, πολλές βόλτες, συνολικά έχει διανήσει 172χλμ, πλέον η μπαταρία του σε sport mode αποδίδει όσο και πριν, δεν έχω δει διαφορά! Προτείνω για μέσα στην πόλη να χρησιμοποιείται το D mode Έχει περισσότερη αυτονομία και δεν έχει τόσο μεγάλη ροπή!
Update 31-8-21: Με περίπου 200 χλμ στο κοντέρ και με εναλλαγή σε d και s mode βγάζει περίπου 13-15 km! Καμιά άλλη παρατήρηση! Απλά το κάνω βόλτες!
Ακόμα, οι έλεγχοι των ελαστικών έγιναν πιο εντατικοί διότι λόγω ζέστης οι απώλειες ήταν μεγαλούτσικες!
**Update24-11-21: Με πλέον 377χλμ στο πατίνι η μπαταρία του βγάζει άνετα 15χλμ στο S Mode! Το μόνο κακό είναι ότι στο σημείο που λυγίζει το τιμόνι από τους κραδασμούς έχει αρχίσει και κάνει θόρυβο και κουνιέται ελάχιστα! Το έλυσα με 2 ευρώ, αγόρασα μια λαστιχένια φλάτζα που μπορείται να βρείτε στο σκρουτζ και πλέον είναι όλα όπως όταν το πήρα! Ο χρόνος που φορτίζει έχει αυξηθεί λίγο σε σχέση με όταν το είχα πάρει! Για 0-100% όταν το είχα πάρει έκανε 4.36, ενώ τώρα κάνει περίπου 5.07.
ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ να πάρετε προστασία για την οθόνη από τα νερά! Εγώ δεν είχα και ελάχιστο νερό πέρασε και χρειάστηκε να το ξεβιδώσω (πολύ ταλαιπωρία) για να το καθαρίσω να μην χαλάσει η οθόνη!
***Update 17-04-22: Μετά από μικρή χρήση τον χειμώνα και πολλά περάσματα από βρεγμένο δρόμο, πλέον και τεσταρισμένο, δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα από βραχυκύκλωμα ή αν περάσει νερό!
Με 410 χλμ πλέον, πραγματικά το έχω λιώσει!! Σε κάποιες στροφές που έχει νερά γλιστάει λίγο! ΜΕΓΑΛΗ ΠΡΟΣΟΧΗ.
Θα δοκιμάσω τα πλακέ λάστιχα μήπως έχουν καλύτερο grip!
ΥΓ1: Καλό θα ήταν να πάρεται και διάφορα αξεσουάρ όπως προστατευτικό για το σταντ να μην κάνει γρατζουνιές και επίσης και αντικραδασμικά βάσεις για να μην σας δημιουργηθεί πρόβλημα κατά τους κραδασμούς...
ΥΓ2: Αποφύγεται όσο μπορείται ανώμαλο έδαφος, λακούβες, σκαλάκια, φρεάτια, κτλ που τραντάζουν το πατίνι.
Αν θες κάτι ευέλικτο για normal χρήση, compact κατασκευή , σχετικά ελαφρύ και εύκολο στον χειρισμό, και να μπαίνει εύκολα στο ασανσέρ και στο αυτοκίνητο, νομίζω ότι το Mi 1S είναι μονόδρομος.. Αν πάλι είσαι κοντά στα 100 κιλά ή θες να έχει λίγο πιο γρήγορη απόκριση γκαζιού (η τελική ταχύτητα είναι 25 km /ώρα σε όλα τα μοντέλα) και μεγαλύτερη αυτονομία, τότε πας στο pro 2 που διαθέτει λίγο μεγαλύτερη μπαταρία, μεγαλύτερο μοτέρ και έχει ελαφρώς μεγαλύτερο μέγεθος και βάρος..
