Merită cu siguranță banii, este doar un căști strânsă. Încercați-o înainte de a cumpăra. Foarte bună alegere

Casca excelentă. O am de peste trei luni acum și mi-a lăsat o impresie foarte bună. Evaluări foarte bune în teste de impact, depășește cu ușurință branduri mai cunoscute și, cu prețul său (am plătit 150 € pentru ea), raportul calitate-preț este pur și simplu imbatabil.
Singurul aspect negativ este că uneori devine "caldă" în interior și încă este iarnă. Nu știu cum se va comporta în ceea ce privește temperatura internă în timpul verii.

Pentru valoarea sa, este casca ideală pentru toate utilizările!
Absolut mulțumit de calitatea și comportamentul său pe drum.

Permiteți-mi să menționez 2-3 puncte de bază și câteva gânduri de comparație cu AGV K3 SV pe care l-am înlocuit.
În primul rând, este un căști cu 5 stele în ceea ce privește siguranța și a fost certificat recent de ECE (K3 are 4 stele...).
Deci vorbim despre cea mai sigură opțiune în ceea ce privește specificațiile. Este, de asemenea, un model din 2019 (acesta în parte) cu toate avansurile tehnologice și materialele care îl însoțesc.
Comparat în mod specific cu K3:
1) Este liniștit... nu există comparație cu zgomotul (unde majoritatea căștilor ieftine suferă). Și K3 este la fel de liniștit.
2) Este mai strâns pe obraji, cu presiunea distribuită pe o suprafață mai mică. Este ca și cum pernele apasă pe o suprafață mai mică în comparație cu K3, care era echilibrat pe întregul obraz (-). Cu toate acestea, C70 este încă foarte nou și poate că pernele au nevoie de ceva timp pentru a se adapta la forma capului și a feței.
3) O vizieră de soare ușor mai întunecată decât K3, ceea ce este mai bun pentru mine (+).
4) De multe ori, un mecanism mai bun pentru viziera de soare a C70, într-o poziție mult mai bună și nu cade din poziția sa originală pentru că este trasă înapoi în loc să fie împinsă înainte pe frunte ca la K3.. (++)
5) Materialele par puțin mai puțin luxoase (aceeași calitate) în comparație cu K3, dar trebuie să spun că K3 nu s-a menținut bine în timp, deloc.. rămâne de văzut pentru acesta în parte.. (-)
6) Închiderea cu curea este aceeași la ambele, cu un mecanism mai bun în C70, dar o curea este puțin mai scurtă (neregulabilă) și mi se pare puțin ciudat.. în ansamblu, mecanismul este mai modern în C70, dar poate că am preferat celălalt care era puțin mai lung.
7) Pernele sunt la fel de ușor de îndepărtat.
8) Aceeași vizibilitate. Nu sunt diferențe semnificative.
9) Viziera tinde să se aburească în primii câțiva kilometri, dar lucrul ciudat-frumos este că nu se aburește în față ca K3, ci pe laturi! Da, nu se aburește pe frunte ca K3, ci în periferia vederii, deci nu trebuie să deschid viziera pentru că se curăță imediat ce încep să conduc.. mai bine decât K3 (+).
10) Se închid în mod egal de sigur, dar C70 are o închidere mai corectă și este mai ușor de deschis. Celălalt necesita o presiune destul de mare. (+)
11) În vremea rece de iarnă în care le-am testat, au aceeași etanșeitate la aer. Cel puțin nu pot observa nicio diferență majoră.
12) Mecanismele pentru orificiile de aer sunt mult mai bune în C70. Clar. (+)
13) Perdeaua de bărbie de pe K3 era făcută dintr-un material solid și rezista mai bine la frig, în timp ce pe C70 este perforată și nu o pot îndepărta, în timp ce pe K3 era demontabilă (deși nu am scos-o niciodată..)

În ansamblu, se pare că K3 era mai confortabil și de calitate superioară, dar nu s-a menținut în timp și avea o clasificare de 4 stele.
Acesta este mult mai modern în design