• Citiți codurile de eroare de diagnosticare, atât generice, cât și specifice producătorului, cu descrieri ale codurilor (peste 3000 de coduri în baza de date)
• Ștergeți codurile de eroare de diagnosticare și opriți lumina de verificare a motorului
• Înregistrați date sau vizualizați date în timp real de la motorul dvs.
• Exportați date în diverse formate

Afișați și înregistrați datele senzorilor în timp real, cum ar fi:

• RPM motor
• Temperatura lichidului de răcire
• Presiunea uleiului
• Presiunea combustibilului
• Viteza vehiculului
• Poziția clapetei de accelerație
• Starea sistemului de combustibil
• Temperatura aerului de admisie
• Rata de flux a aerului
• Poziția absolută a clapetei de accelerație
• Starea sistemului de combustibil

• SAE J1850 PWM (41,6 kbaud)
• SAE J1850 VPW (10,4 kbaud)
• ISO 9141-2 (inițiere 5 baud, 10,4 kbaud)
• ISO 14230-4 KWP (inițiere 5 baud, 10,4 kbaud)
• ISO 14230-4 KWP (inițiere rapidă, 10,4 kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (identificator 11 bit, 500 kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (identificator 29 bit, 500 kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (identificator 11 bit, 250 kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (identificator 29 bit, 250 kbaud)
• SAE J1939

Funcționează pe toate vehiculele OBD-II (1996+ în SUA) și vehiculele EOBD (benzină din 2001+ și mașini diesel din 2003-2004 în Europa).

Vehiculul dvs. trebuie să aibă un conector DLC (Data Link Connector) cu 16 pini sub bord, iar eticheta de informații privind controlul emisiilor vehiculului trebuie să menționeze că vehiculul este compatibil OBD-II.