Setați locația de livrare pentru a vedea produsele în funcție de preferințele dumneavoastră.
de la Smartcall
Magazin selectat
Stoc 5+ bucăți
Skroutz Asigurarea Cumpărăturilor & 2 ani garanție
Testere si diagnoza auto
Testere si diagnoza auto
Testere si diagnoza auto
Testere si diagnoza auto
Testere si diagnoza auto
Testere si diagnoza auto
Unelte manuale pentru mașini
Perii de curățare pentru uz casnic
Testere si diagnoza auto
Testere si diagnoza auto
Testere si diagnoza auto
Testere si diagnoza auto
Testere si diagnoza auto
Testere si diagnoza auto
Testere si diagnoza auto
Testere si diagnoza auto
Testere si diagnoza auto
Testere si diagnoza auto
Testere si diagnoza auto
Testere si diagnoza auto
Testere si diagnoza auto
Prețurile sunt calculate pentru:România, Alte opțiuni de plată
Un instrument de diagnosticare care vă permite să citiți codurile de eroare ale motorului în timp real pe computerul dvs., să stocați datele și performanțele mașinii dvs. și chiar să dezactivați indicatorii care controlează motorul.
Mic și ușor de utilizat, se conectează la portul OBD2 al mașinii dvs. și poate fi conectat la telefonul dvs. Android sau la computer prin Bluetooth.
Funcționează pe mașini pe benzină și diesel de 12V.
Ar trebui să descărcați una dintre numeroasele versiuni gratuite ale aplicației Torque din PlayStore.
Puteți instala versiunea completă contra cost,
în cazul în care aveți nevoie de mai multe funcții.
Asociați dispozitivul cu scannerul OBDII prin Bluetooth (Bluetooth-ul trebuie să fie activat).
În timpul asocierii, codul care vi se va cere va fi unul dintre următoarele: 0000, 1234, 6666 sau 6789.
1 x Diagnostic Elm327 Bluetooth
1 x CD Software
Dimensiuni: 4.7 x 2.5 x 3.1 cm
Greutate: 31 gr
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Am cumpărat două de data aceasta - am avut una înainte. Le-am încercat și au rămas permanent conectate la Abarth 500 (2012), Fiat Punto 1.4 (2003), Fiat Panda 4x4 Multijet (2018) folosind Torque (gratuit și Pro) și MultiEcuScan și funcționează corect.
A fost testat pe Opel Astra J A14net, pentru primele 5 minute totul a funcționat perfect în timp ce era parcat. După ce am condus, a apărut eroarea 68, s-a aprins lumina TCS și nu-mi mai amintesc ce altceva. Am oprit mașina și apoi a murit, aveam doar curent în centrul Pireului. Am împins-o la margine, am deconectat ECU-ul (creierul) și ELM-ul, desigur, și a funcționat. Cine vrea, este în containerul verde în afara Blue Star pentru Paros. Cel puțin este o rușine, cauzând panică cuiva într-o locație centrală sau cerând asistență rutieră, sau mai rău, arzând creierul cuiva. Produsul ar trebui cu siguranță retras de pe piață
FOARTE BUN, dacă îți place să blochezi creierul în mișcare. Gunoi care nu numai că nu funcționează, dar provoacă și daune mașinii. Mă întreb despre "comercianții" care continuă să-l vândă.
În OPEL Astra J 2012, atunci când este conectat, ecranul mașinii afișează codul de eroare CODE68 și blochează totul, din fericire, cu deconectarea bateriei mașina revine la normal.
Am terminat tocmai primul test pe Hyundai Accent II (1999 - 2005) și am rămas fără cuvinte, a funcționat din prima încercare simplu în orice aplicație care te întreabă ce fel de conexiune vrei întotdeauna alegeți Bluetooth BLE dacă aveți un telefon nou, în funcție de aplicația pe care o aveți vă va arăta multe lucruri de la ce defecte aveți până la chiar ce consum faceți (dacă îl aveți mereu pornit deși nu recomand pentru multe motive) precum și pentru a șterge unele erori, nu pot spune cu certitudine proprietarilor acelorași vehicule dacă va funcționa cu siguranță, multe parametri joacă un rol, dar am fost mulțumit și l-aș cumpăra din nou desigur rămâne doar să vedem cât de repede va funcționa sau dacă va crea alte probleme așa cum au menționat alți șoferi în comentarii (primești ceea ce plătești dar cu un preț cât un cafea, băieți nu vă plângeți produsul este pe propriul risc, altfel puteți merge la tehnicieni specializați care vor face asta pentru voi cu tariful corespunzător.)
Am descărcat 4 aplicații diferite pentru a conecta instrumentul de diagnosticare la 2 mașini (KIA, HONDA). În aplicațiile CarScaner, Scan Master și Dash Command, nu s-a conectat niciodată la telefonul meu (Mi Note2). Cu aplicația FasLink X, s-a conectat prin Bluetooth, dar nu a putut găsi un protocol pentru comunicare. De asemenea, am restartat telefonul meu și am scos de mai multe ori instrumentul de diagnosticare pentru a confirma că nimic altceva nu provoacă problema, și am petrecut în total peste 2 ore ocupându-mă de aceasta.
Când l-am conectat, mașina mea a încetat să meargă în gol, iar pentru a preveni orice daune, l-am îndepărtat și mașina s-a întors la normal. Nu a funcționat în cazul meu.
A funcționat bine și mi-a șters lumina de verificare a motorului. Nu am reușit să-l conectez cu aplicația TORQUE, așa că l-am conectat cu ODB MARY în limba greacă. A făcut treaba, cu ajutorul lui Dumnezeu!
Este minunat, mic, își face treaba prin descărcarea aplicației pe care o indică și afișează lucrurile necesare.
Pentru PEUGEOT 308 din 2015, mi-a fost de mare ajutor în ceea ce privește mesajele de eroare.. acolo unde mecanicii mei cereau 100 sau 200 sau 300 de euro pe caz
Cel mai ieftin instrument de diagnosticare, asta spune totul! 50/50 șanse să funcționeze. Sunt unul dintre cei norocoși că mi-a funcționat la prima unitate pe care am cumpărat-o și încă funcționează. L-am testat în principal pe mașini japoneze, dar și pe unele europene, majoritatea fabricate între 1995 și 2008.
Citeste coduri pentru convertor catalitic, baterie descărcată și alte coduri "simple".
Prin aplicația "Torque (lite)", veți putea vedea temperatura lichidului de răcire, consumul, tensiunea, RPM-ul. Este absurd să-l comparați cu instrumentele de diagnosticare care costă 20/50/100+ euro, este evident de ce.
P.S. Nu-l lăsați pe ușă fără motiv și sub NICIO formă nu-l puneți pe o motocicletă!
Nu am nicio îndoială că funcționează, dar personal nu am reușit să o fac! *Cine reușește să o conecteze la Android își pierde timpul în Grecia, sunt pregătiți pentru NASA
Micul diamant.. pur și simplu, dacă ai o versiune nouă de Android, se blochează constant.. ai nevoie de un telefon destul de vechi pentru a funcționa corect
În Nissan Almera, nu citește ECU-ul. Am încercat 5 aplicații, dar nimic. S-a conectat imediat la alte 2 mașini.
Actualizare: În cele din urmă s-a conectat după multe încercări. Nici măcar nu arată turometrul mașinii. Aștept să văd dacă apare vreo lumină de avertizare, poate va citi ce nu este în regulă. În caz contrar, o voi pune în fața volanului și o voi lăsa.
Actualizare 2: Lampa de verificare a motorului a rămas aprinsă. Nu a citit nicio eroare. La service, a arătat un multiplicator ars. Am aruncat-o, am aruncat banii pe fereastră.
În Mercedes A180d '16 a funcționat perfect și a detectat defecțiunile de mai sus. Am căutat pe YouTube să aflu ce erau acestea și apoi le-am șters. Nimic nu s-a aprins din nou, am economisit atât bani, cât și timp, nefiind nevoie să o duc la un profesionist.
Am urmat pașii descriși de un domn.
1. Am conectat dispozitivul.
2. Am pornit comutatoarele în motor.
3. L-am cuplat prin Bluetooth cu aplicația Torque.
4. Am selectat modelul care mă interesa.
5. Am scanat.
6. Am cercetat codurile pe YouTube.
7. Am șters codurile.
8. Am oprit comutatoarele motorului.
9. Am scos dispozitivul.
Foarte mulțumit, chiar dacă eram foarte sceptic în legătură cu toate lucrurile pe care le scriu unii oameni. Pentru mine, este o valoare pentru bani și și-a amortizat deja costul.
Confirm că acest instrument de diagnosticare în particular este teribil. A cauzat probleme în creierul mașinii. Oglinzile laterale se închideau în timp ce conduceam cu 80km/h și m-am speriat, geamurile s-au blocat, luminile de avertizare s-au aprins și am auzit un bip. M-am oprit pe marginea drumului, am oprit motorul și alimentarea s-a întrerupt ca și cum nu ar fi existat baterie. Din fericire, după un timp, a pornit din nou.
Fiți atenți cu acest dispozitiv. Este periculos.
Îl arunc la gunoi.
Actualizare: Am dus mașina la un service. Au folosit un instrument de diagnosticare profesional și a detectat 48 de coduri de eroare datorate instrumentului de diagnosticare defect. Atașez o fotografie. Afișează 26 de coduri pentru că am șters deja cele 22 anterioare
În SKODA OCTAVIA 2011, nu putea citi airbag-urile, astfel că lumina de avertizare a rămas aprinsă.
Complet inutil și periculos. Dezorientează întregul creier al mașinii, rezultând aprinderea tuturor luminilor. Bani risipiți.
Conectat la golf 6 și hyundai getz 2003 fără nici o problemă, prin Bluetooth cu telefonul meu și o aplicație pe care am descărcat-o din magazinul de jocuri (OBD Mary) și am șters erorile!
Dacă întâmpinați Coduri de eroare pe tabloul de bord al mașinii și există unele probleme cunoscute, cum ar fi valorile senzorului lambda în timp ce ați înlocuit deja convertorul catalitic, atunci instrumentul în combinație cu o aplicație mobilă este cea mai ușoară și mai economică soluție pentru a ști ce se întâmplă cu mașina dumneavoastră. L-am folosit deja de două ori. O dată cu o baterie descărcată care a împiedicat pornirea mașinii, iar eu am citit tensiunea prin Bluetooth. Alta dată, am oprit motorul de pe tabloul de bord din cauza unei probleme cu convertorul catalitic (chiar dacă l-am înlocuit deja).
O soluție la buget, dacă se potrivește bine cu codurile pe care le doriți, dar în general are o utilizare limitată. Conexiunea sa este stabilă, ușoară și rapidă.
Este bine ca cineva să verifice ocazional mașina lor. Nu să o aibă în funcțiune în mod continuu, deoarece există riscul să se ardă, așa cum s-a întâmplat cu una dintre cele două pe care le-am achiziționat. Trebuie să subliniez că nu găsește totul în toate mașinile, dar elementele de bază (consum, viteză, RPM, combustibil, etc.) au funcționat până acum în orice mașină.
Conectat, dar a cauzat daune în loc să fie benefic. A trebuit să îndepărtez borna bateriei pentru a reseta sistemul. În Golf7 1.6 TDI 110cp, 2016
Produsul este teribil! Nici măcar nu merită 6 euro, este gunoi. L-am pus într-un Citroen C4 cu transmisie automată și imediat ce a fost instalat, a cauzat daune creierului transmisiei (scurtcircuit) pentru cei care știu, este 2.1v. Ceea ce înseamnă automat că este inutil dacă nu este 1.5v...!!! Plătiți puțin mai mult și faceți-vă treaba, nu merită niciun ban!
Din păcate, nu poate citi creierul unui Jeep Cherokee Liberty din 2008, dar a citit imediat creierul unui Matiz din 2008. Ce pot să spun?
Instalare rapidă, dimensiune mică care este un plus, măsurătorile sunt destul de satisfăcătoare cu o aplicație bine-cunoscută. S-a conectat cu ușurință la un telefon Android vechi. Nu am reușit să-l fac să funcționeze cu un iPhone, dar probabil că este vorba despre problemele cunoscute pe care le au iPhone-urile cu Bluetooth-ul... Testat pe Opel Corsa E CDTI și FIAT 500 1.2. Excelent pentru banii cheltuiți!
S-a conectat ușor la Opel Corsa E diesel și am reușit să șterg ușor mesajul de service și schimb de ulei pe care atelierul nu l-a șters când am făcut revizia. A ajuns rapid, mi-a fost ușor să-mi fac treaba și voi încerca și celelalte funcții ale sale și voi reveni.
Costă 3,5€, dar poate fi o risipă sau nu, asigură-te din comentarii că este compatibil cu mașina ta. Nu funcționează cu Fiat Doblo 2008, nu funcționează cu Yaris 2019, a funcționat cu Swift 2007
L-am cumpărat acum o lună și l-am conectat la un Opel Corsa D. Am încercat de mai multe ori, dar nu s-a conectat niciodată, nici măcar luminile nu s-au aprins. Alegeți altul, mai scump
La BMW E46 (1999) a mea, nu se conectează la ECU.
Am cumpărat 4 teste de diagnosticare pentru Mercedes W203, Subaru Impreza, Nissan Almera, Micra 2000, Opel Corsa E 2019, Suzuki Swift 2007. A funcționat doar pe Mercedes.
Până acum, funcționează cu toate aplicațiile de pe telefonul meu mobil, se conectează direct și este o achiziție foarte bună în raport cu prețul pentru a vedea lucruri de bază despre mașina ta
Tehnologie
Casa și Grădină
Modă
Sporturi și activități în aer liber
Sănătate - Frumusețe
Bebeluși și copii
Auto - Moto
Afaceri - B2B
Cărți
