Scriu doar pentru prietenul cu 208 care are problema P20EE.... Această problemă nu trebuie ignorată. Este o problemă de supapă, și dacă nu o rezolvi curând, vei avea probleme mult mai grave.
*** Notă pentru toată lumea.
Este o mașină bună, dar nu este un jucărie. Este un instrument.

- Funcționează pe un TOYOTA MR2 din 2002 (VVT-i 1800cc). A detectat același cod P0155 pe senzorul de oxigen pe care l-a găsit mașina de la service. Vă arată atât codul, cât și descrierea erorii.

- L-am resetat și indicatorul a dispărut. Desigur, așa cum au menționat corect alții în comentariile lor, ștergerea indicatorului nu rezolvă problema, dar cel puțin vă arată cât de critică este eroarea pentru a putea acționa în consecință.

- Un detaliu care ar putea confuza pe unii oameni este că imediat ce îl conectați, primește curent și meniul funcționează, dar (cel puțin în mașina mea) pentru a detecta o eroare, trebuie să întoarceți cheia în poziția înainte de a porni, unde se aprind luminile indicatorului, altfel nu va găsi nimic.

- Notă pentru cei care au probleme cu limbile străine, meniul nu are limba greacă.

Îl recomand.

În Peugeot 208 bluehdi 2017 cu codul de eroare P20EE, îl șterge perfect. Foarte sincer pentru prețul său

Ambalat cu atenție, vine cu o geantă de transport, funcționează perfect pe un Mazda MX-5 (2001), citește codurile de eroare, șterge lumina de verificare a motorului, etc.

Funcționează perfect pe un Smart 451 din 2007, cu un motor de 1000cc. Se conectează ușor și face tot ce promite, citește și șterge codurile de lumină MIL (Indicator de Defecțiune) sau de verificare a motorului. De asemenea, suportă date live și date de cadru înghețat pentru cei care sunt familiarizați și doresc să sape mai adânc.

Nu pot să-l evaluez pozitiv personal deoarece nu a funcționat. Într-un Volvo S40 cu lumina airbag-ului aprinsă, s-a constatat prin diagnoza Volvo că este senzorul centurii de siguranță. Această mașină specifică îmi arată 0 pe codurile de eroare.

Funcționează foarte bine pe Mitsubishi L200 și am reușit să rezolv eroarea P0106 de presiune absolută în colector care apărea o dată pe an. Când s-a întâmplat din nou, am verificat în detaliu și am descoperit că tubul care duce la senzorul de presiune barometrică era rupt la ambele capete. Am îndepărtat secțiunile deteriorate și de atunci funcționează perfect.

L-am folosit ca test și pare să funcționeze bine.
Timpul va spune dacă provoacă vreun daună reală mașinii.
Mercedes W212. E 250