Foarte bună anvelopă pentru utilizare zilnică și capacitatea de a merge în afara drumului. Este durabilă și nu se uzează ușor. Cu siguranță poți găsi ceva mai bun în condiții uscate sau umede în mod individual, dar în ansamblu este o anvelopă bună pentru multe terenuri.

După 45.000 km, trebuie să spun că este în general o anvelopă proastă. Comportamentul în condiții de umiditate a fost critic pentru evaluarea slabă. În toate celelalte domenii, deși nu se evidențiază în niciunul în mod deosebit, este în regulă, cu excepția performanței sale în zăpadă, care este bună.
Puncte pozitive: 1) Se uzează foarte greu și rezistă la utilizarea grea în off-road, deși nu este destinată acestui scop.
2) Performanță foarte bună în zăpadă pentru categoria sa. Aderența pe gheață este inexistentă, așa cum era de așteptat.
3) Bună aderență pe drumurile uscate.
Puncte negative:
1) În primele 20.000 km, era liniștită, dar apoi zgomotul de rulare devine intens.
2) Oferă o senzație de nesiguranță în timpul frânării în condiții de umiditate și uscăciune.
3) Este teribilă în condiții de umiditate. Mai ales pe măsură ce kilometrii trec, devine periculoasă și necesită mare atenție. Nu știu dacă este din cauza faptului că nu atinge ușor temperatura de funcționare, dar rezultatul este inacceptabil. Este de asemenea mediocră în apă stătătoare. La 90 km/h, dacă întâmpini apă stătătoare cu o adâncime de 1-2 cm, va pierde aderența, chiar dacă profilul este aproape neuzat.

Le am montat pe un Duster 4x4 din ianuarie 2019, dimensiunea 215/65 r 16. Am mers în Germania în vara anului 2019 și am revenit în 10 zile, parcurgând 5000 de kilometri în călătorie, cel puțin jumătate dintre aceștia fiind în ploaie torențială sau chiar furtuni. În Ungaria a fost doar ploaie, în timp ce în Austria a fost o furtună pe autostradă, conducând cu viteze de 140-150 de kilometri pe oră fără teamă. Desigur, și drumurile au avut un rol. Le-am condus prin noroi gros fără a folosi modul 4x4, iar cu 4x4 activat, a fost ca și cum aș fi jucat un joc. La fel se întâmplă și în cazul condusului pe zăpadă.

Pe asfalt, fac zgomot, dar doar pe drumurile de proastă calitate, ca toate anvelopele, fără excepții.

În ceea ce privește economia de combustibil, nu știu dacă cu orice altă anvelopă aș fi avut poate jumătate de litru mai puțin la 100 de kilometri.

Am deja 25000 de kilometri parcurși cu ele și nu mă așteptam să fiu atât de mulțumit de aceste anvelope.

Acum, nu știu dacă le voi mai monta pe această mașină, poate pentru că vreau să încerc altceva în ceea ce privește consumul de combustibil și aderența pe carosabil umed, bazându-mă pe etichetele anvelopelor și teste de la producătorii străini, desigur, luând în considerare și costul.

Vom vedea.

Anvelopele sunt destinate utilizării în afara drumului, pe teren accidentat și rocă ușoară. Din acest motiv, acestea au pereți laterali întăriți care cresc frecarea și, prin urmare, consumul, nu se încălzesc deloc în timpul iernii și aderența pe suprafețe umede este cea mai proastă pe care am experimentat-o vreodată la o anvelopă. Acestea mi-au crescut consumul la aproape dublul valorilor anvelopei mele anterioare, care era de o tehnologie mai veche. Nu le-aș mai cumpăra și, dacă aș putea să le schimb cu altele, aș face-o.

Face totul simplu satisfăcător, de la drumurile normale la cele ușor off-road. Nu se evidențiază în niciun fel, dar nu te va dezamăgi. 4 stele pentru performanța și consumul său de combustibil, care a scăzut la 1 litru în comparație cu Michelin Tour HP. Dacă nu ar fi avut acestea, poate doar 3 stele.

Pe drumurile ușor umede alunecă excesiv... Se simte ca și cum ai patina pe gheață fără efort... În ceea ce privește vara, zgomotul și scârțâitul în viraje, chiar și la viteze reduse, este atât de intens încât te face să te simți jenat. În ceea ce privește frânele, mai bine să nu fie nevoie să le folosești, nici pe drumuri umede, nici pe cele uscate. Dacă ar fi fost șase luni după achiziție, le-aș fi dat jos. Sunt pur și simplu inacceptabile și periculoase.