Cumpărat în septembrie 2019 și utilizat sezonier, nu profesional, pentru tăierea ierbii în mai și curățarea buruienilor în august, fără a depăși un total de 50 de acri. Aspectele pozitive sunt că este puternic și poate funcționa la viteze mai mici, astfel încât să nu se aprindă atunci când atinge evacuarea și să nu deterioreze motorul sau angrenajele. Aspectele negative sunt că arcul angrenajelor s-a rupt, este făcut din oțel mic și l-am înlocuit cu unul mai mare de la angrenajele EMAC. Rețineți că acceptă și angrenajele autentice roșii EMAC pentru Oleo-Mac, deoarece sunt mai ieftine decât cele EMAC. Arcul manetei de accelerație s-a desfăcut și l-am înlocuit cu o manetă TB 53, dar alunecă puțin, poate baza de plastic a manetei de accelerație trebuie puțin șlefuită pentru a se fixa mai bine sau poate are nevoie de o soluție diferită, similară celei folosite în modelul 52, cu șuruburi de cheie de 13 mm lipite cu Algon. De asemenea, are o funcție de pornire cu sfoară, deși modelul 60 necesită multă forță, motiv pentru care se rup rolele. Ar trebui să fie eliminată cu o manetă de accelerație simplă și o supapă în cilindru pe care o apăsați atunci când o puneți în față, similar cu motoferăstraiele mai mari. Nu este o știință exactă, poate o voi duce la un mecanic pentru a instala o supapă. Manetele de accelerație simple nu funcționează, angrenajele nu se angajează corespunzător, așa că am instalat o manetă de accelerație simplă și am șlefuit puțin opritorul circular de pe partea de sus a carburatorului pentru a opri angrenajele, dar l-am șlefuit prea mult și angrenajul s-a îndoit în interior și s-a blocat pe șurubul axului, care s-a desfăcut și a rupt maneta simplă. Fără să mai menționez că, cu maneta simplă, mâinile se taie și necesită multă forță, așa că cu siguranță are nevoie de o manetă cu o pornire puternică. Plasticul manetei sale proprii care fixează angrenajele este de foarte bună calitate și poate fi folosit într-o manetă semi-profesională de la un TB 53, dar aveți grijă să nu desfaceți arcul din interior. Plasticul rezervorului de combustibil este moale și când am golit benzina, au ieșit bucăți mici de plastic din rezervor. Benzina topește rezervorul, așa că adaug un aditiv de combustibil, jumătate de capac în douăzeci de litri, ceea ce cred că ajută, deoarece tatăl meu, care are Gardeman și un alt Craft 52, are aceeași problemă cu rezervorul său și rezervorul Oleo-Mac pe care l-a adaptat, deoarece celălalt s-a rupt la cusătură și scurgea combustibil, dar benzina nu topește plasticul. Cea mai bună soluție este să adaptați un rezervor de la o altă marcă bună, chiar și unul semi-profesional, dar aveți grijă să nu lăsați motorul fierbinte să atingă rezervorul și să-l topească, astfel încât să fie montat într-un mod în care celălalt rezervor să atârne. La fel ca modelul 52, toate modelele chinezești au o placă de suport pe evacuare. Trebuie să aveți grijă să nu desfaceți șuruburile de la evacuare, deoarece placa se poate rupe. În cazul meu, din cauza multelor