Setați locația de livrare pentru a vedea produsele în funcție de preferințele dumneavoastră.
33,93 Lei
Vândut de
Stoc 5+ bucăți
Skroutz Asigurarea Cumpărăturilor
Aditivi pentru combustibil și ulei
Aditivi pentru combustibil și ulei
Aditivi pentru combustibil și ulei
Aditivi pentru combustibil și ulei
Aditivi pentru combustibil și ulei
Aditivi pentru combustibil și ulei
Aditivi pentru combustibil și ulei
Aditivi pentru combustibil și ulei
Aditivi pentru combustibil și ulei
Aditivi pentru combustibil și ulei
Aditivi pentru combustibil și ulei
Aditivi pentru combustibil și ulei
Aditivi pentru combustibil și ulei
Aditivi pentru combustibil și ulei
Aditivi pentru combustibil și ulei
Aditivi pentru combustibil și ulei
Prețurile sunt calculate pentru:România, Alte opțiuni de plată
Specificatiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producatorilor. Va rugam sa verificati specificatiile inainte de a finaliza achizitia. Daca observati vreo problema, puteti raportează aici.
În Renault Captur dci am folosit multe aditivi cu aceeași filozofie. Având mai puțin de 140.000 km, mașina este întreținută meticulos la fiecare 7500 km cu schimb de ulei și la fiecare 2000 km se adaugă un aditiv în rezervor. Cu toate acestea, acest aditiv este diferit de celelalte. Inițial, motorul funcționează mai liniștit. Se comportă mai bine cu jumătate de rezervor, indiferent dacă este sub zero grade afară sau arde de cald. Consumul de combustibil scade cu aproximativ -1 litru (fac comparația cu călătoriile deoarece mașina face doar călătorii lungi și nu este folosită deloc în oraș). Are o mai bună reacție la accelerație. Și cu o vizită la mecanicul meu, dpf-ul este în condiție nouă. Nu l-aș schimba cu niciun altul și am încercat multe de la diferite companii. Îl recomand!!!
În Giulietta 1.6 Jtdm 120cp, cu un zgomot ușor de clătinare și turații mari în liber, Liqui Moly a făcut minuni. Cu prima umplere, și după încă 2 umpleri, doar o sticlă mică și mașina s-a liniștit și a revenit la normal. Desigur, acum voi folosi frecvent. Cred că costul este minim pentru ceea ce oferă.
L-am instalat într-un Toyota Yaris 2015.
După câteva ore, am observat o performanță bună în motor și acesta joacă un rol important în combustibilul pe care îl folosește cineva.
L-am folosit în proporția indicată și rezultatele au fost o funcționare mai lină a motorului, în special la temperaturi ambiante scăzute și când este frig.
În plus, am observat că motorul nu mai "fumează" din evacuare în timpul accelerării.
Nu voi include cât de bun este produsul.
Nu am observat o diferență reală în consumul de combustibil, dar am observat o diferență în zgomot și flexibilitate!
De aceea îl cumpăr pentru a treia oară.
A fost testat pe un Megane 2, 2002, 1.5DCI, 82CP.
Produsul a fost folosit pe un Alfa Romeo Giulietta jtdm-2 cu 54000 km, care avea o instabilitate semnificativă la relantiu de la pornirea la rece. Problema a fost rezolvată imediat. De acum înainte, îl voi folosi la fiecare a treia alimentare
L-am folosit preventiv fără să am vreo problemă. Singurul rezultat vizibil este o ușoară scădere a consumului. Deci cred că a făcut ceva. Timpul va spune dacă toate aceste aditivi fac ceea ce promit! Deocamdată, aș spune că este sincer și face, în măsura în care poate fi determinat, treaba pe care o promite.
Băieți, nu știu despre voi toți care spuneți că vedeți diverse (reducere a zgomotului) la pornire, eu l-am folosit preventiv și după toate aceste comentarii nu am observat nicio diferență (da, l-am folosit preventiv, nu am observat nimic în mașina mea).
Dar problema mare pe care am observat-o este că mașina miroase a motorină ca și cum ar fi Euro 4 sau ca și cum aș fi făcut o eliminare a filtrului de particule, în timp ce înainte, în toți acești ani, nu a mirosit niciodată... Nu știu ce să spun și ce se întâmplă, dar vorbim despre un miros neplăcut și nu este doar ideea mea, mulți oameni îmi spun că miroase.
Deci, folosiți combustibil de bună calitate (pe care l-am folosit întotdeauna și îl folosesc în continuare) și lăsați aditivii.
P.S. Mașina a trecut inspecția în timpul în care am folosit aditivul și nu mi-au spus nimic și nici nu au menționat nimic în documente (dar nici eu nu le-am spus nimic despre această problemă legată de miros)
O sticlă de 45 de litri. Diferență vizibilă în zgomotul motorului, în special la pornirea la rece. De asemenea, se observă o diferență vizibilă în consumul de combustibil.
A fost testat pe 2 vehicule,
Volvo v40 D2 1.6 Diesel (2015) cu 120.000km
Smart diesel (2012) cu 240.000km
În Smart, s-a observat o ralanti mai bună, funcționarea mai lină a motorului și o scădere a consumului de combustibil (a scăzut la 2 bare de la plin după aproximativ 600km), de obicei scădea la 2 bare la 500-530km.
În Volvo, nu am observat o diferență în sunetul motorului, dar am observat o diferență în consumul de combustibil. A scăzut de la 5,3 la 4,9 litri.
Ar trebui să menționez că folosesc doar EKO AVIO sau Shell V-Power Diesel.
Le-am încercat în trecut, merită să le folosești la fiecare 3-4 luni
Se pare că face ceea ce promite. A fost deja folosit de 3 ori într-un model Peugeot 208 din anul 2015, cu un motor 1.4 HDi. Kilometrii au fost parcurși într-o călătorie. Prima dată, reducerea zgomotului motorului a fost evidentă și s-a liniștit. A treia oară, am observat și o reducere a consumului în combinație cu regenerarea pasivă pe care am făcut-o câțiva kilometri înainte (DPF la 166.000 km). Consumul a scăzut la 5,1 litri/100 km de la 5,4 litri/100 km. Vitezele au variat între 120-160 km/h cu o încărcătură medie în mașină. Voi continua să-l folosesc în conformitate cu instrucțiunile producătorului, precum și la recomandarea mecanicului meu, având în vedere că motorina din Grecia are o calitate slabă și conține un procent mai mare de biocombustibil decât standardele impun.
L-am folosit pe un Fiat Doblo 1.3 diesel multijet și pe un Renault Kangoo 1.9. Am observat o îmbunătățire a performanței motorului încă de la prima utilizare.
Am folosit într-un VW Polo și am observat o mare diferență în consum,
L-am folosit într-o călătorie pe care am făcut-o.
Și motorul funcționa mult mai lin!!
Produs foarte bun
Cu siguranță îl voi folosi din nou!
Cu prima utilizare, am observat o diferență semnificativă în consum! Nu mă așteptam la asta! În ceea ce privește restul promisiunilor pe care le face; se va vedea după ceva timp. Îl recomand și voi continua să-l utilizez în mod regulat.
Într-un vehicul diesel din 2015, conform specificațiilor Euro 6, nu părea să existe vreo diferență semnificativă în performanță sau economie de combustibil. Poate că, în cele din urmă, este mai important să fim atenți la calitatea combustibilului pe care îl folosim (în special în cazul motorinei) și să le întreținem corespunzător.
Cu acest produs în particular, am observat o diferență. Am un Golf GTD 2.0 și înainte, când conduceam în Attica, consumam 6 litri la 130 de kilometri cu aerul condiționat pornit. Dar când am început să folosesc acest produs, am observat un consum de 4.9 litri la 100 de kilometri, iar uneori 5.2 litri la aceeași viteză, aceleași condiții de drum. Îl recomand cu căldură. Voi continua să îl folosesc la fiecare 2000 de kilometri.
citroen berlingo 2003 230000 km O sticlă în 60 de litri și vehiculul a revenit la viață din nou. Produs excelent
Într-un Renault 1.5 dci cu 190.000 km, a parcurs cu 120 km mai mult decât media la prima utilizare. Mai exact, de la o medie de 850 km, a ajuns la 970 km cu un plin de 40 litri de motorină AVIN obișnuită.
Am folosit întreaga sticlă, doza de 1:300 este minimul indicat pe site-ul companiei, unde se menționează în mod specific 250 ml pentru până la 75 de litri sau cea mai bună utilizare între 7 și 18 galoni. Așadar, unele comentarii care afirmă contrariul sunt incorecte.
Am observat doar o diferență în consumul de combustibil, nicio diferență în sunetul motorului, etc., așa cum spuneți, al meu continuă să sune ca un tractor vechi.
Am achiziționat acest produs specific, dar nu m-a impresionat. Deși a existat o reacție în ceea ce privește performanța la gaz și o creștere satisfăcătoare a puterii, a existat o creștere semnificativă a consumului de combustibil. Aceasta în ciuda faptului că mașina este conformă cu normele euro6 d și, înainte de a utiliza acest produs specific, mașina avea un consum foarte scăzut de combustibil
Foarte bun aș spune. Mers lin și constant în timp, pornire plăcută și fum redus la motorul 1.3 Multijet Euro 4.
Nu sunt sigur, dar Common Rail de la Liqui Moly este puțin mai bun. Dacă cineva nu este de acord, poate lăsa o recenzie negativă în comentarii.
Am pus sticla într-un rezervor de 55 de litri într-un caddy din 1998.
Motorul funcționează mai silențios și consumul de combustibil a fost mai bun decât de obicei. Am reumplut din nou cu 5 litri la 100 de kilometri, dar am condus cu o viteză mai mare și aveam mai multă greutate în mașină decât de obicei în aceste zile.
Am pus 250 ml într-un rezervor de 35 de litri. După ce am ars jumătate din el, am observat o funcționare mai silențioasă și o ușoară scădere a consumului de combustibil. Porniri la rece moi și rapide, despre care vorbesc alți utilizatori, nu am avut, așa că nu pot judeca cât de mult ajută. Cu siguranță, însă, în comparație cu WURTH, este mult mai bun. Nu simt că mi-am irosit banii. 4/5 până când ard încă un rezervor în cazul în care observ o diferență și mai mare, altfel, i-aș da 5/5 acum
Diferența este vizibilă în utilizarea produsului. De îndată ce am ars un rezervor împreună cu întreaga sticlă de produs, la următoarea reumplere fără el, am observat o scânteie mai bună și un consum mai redus!!! Cu siguranță îl voi cumpăra din nou!!
Pornire mai bună a motorului la temperaturi scăzute, precum și o economie mică de combustibil. Vei avea nevoie de două sticle pentru a vedea rezultatele.
Ei bine, imediat ce l-am pus, după 3 porniri care l-au "înghițit" înăuntru, am văzut imediat diferite lucruri la pornirea la rece, fără îndoială. Apoi, la consumul instantaneu pe bord, nu am văzut nicio diferență în mod particular, dar meritul produsului este că, în timp ce nu am observat nicio diferență eu însumi, am văzut un consum mediu de 6.5 față de 8.5 după ceva timp, ceea ce este foarte pozitiv, și vorbim despre Atena cu trafic și multe opriri și porniri, deci în general sunt foarte mulțumit de acest Grande Punto de 15 ani.
Prima dată când am achiziționat acest produs specific. Timp de 4 ani am folosit "Wurth Fuel Injection System Cleaner 300ml".. în toți acești ani, la fiecare schimbare a filtrului de ulei, nu am observat nimic suspect, nici măcar reziduuri. La fiecare 20.000 km a ieșit la fel cum l-am pus. Îl folosesc o dată la 2 luni doar în caz de.. în timp ce foloseam wurth, am observat și o diferență minimă în privința combustibilului și consumului.. Cu liqui, am observat o diferență mai mare în privința ralantiului, în vremea rece, la -8 grade acum câteva zile, mașina a rămas la ralanti la 1.000 rpm la prima pornire, am observat și o diferență în privința consumului, aș spune într-o măsură mult mai mare decât wurth.. dacă se schimbă ceva, voi reveni cu o actualizare.
Face ceea ce promite, performanță mai bună a motorului, pornire mai bună în frigul iernii, fără diferențe semnificative în consumul de combustibil
Recipientul este opac și face imposibilă măsurarea precisă a cantității pe care o torni în rezervor!
L-am pus în smartul meu diesel 450 pentru că fuma atunci când îl împingeam puțin și în 2 doze pentru că rezervorul are 25 de litri (rezervor plin și jumătate de rezervor). Am văzut rezultate după al doilea rezervor plin și s-a îmbunătățit, dar trebuie făcut lunar atunci când avem o astfel de problemă pentru a curăța complet injectoarele. Am făcut-o și sunt bine.
Produs foarte bun. Adăugat la swift ddis 1.3, în combinație cu EKO diesel avio, și diferențele au fost imediat observabile, cu o funcționare mai lină a motorului. Am observat în principal o diferență în pornirea la rece și în zgomotul mașinii. În ceea ce privește restul a ceea ce pretinde să facă, se va vedea în timp. Cu toate acestea, ca măsură de precauție, voi continua întotdeauna să adaug unele aditivi.
