Excelentă anvelopă care este mai potrivită, aș spune, pentru construcții sportive, în special pentru GTI-uri mici și ușoare (swift sport, fabia vrs, ibiza fr, etc). Adere foarte bună în condiții uscate și umede, zgomot de rulare foarte redus, se încălzesc rapid și se uzează normal în timp. Sunt foarte mulțumit! Ar trebui să menționez că nu sunt ieftine, în special în mărimea 195/50/16, dar sunt foarte bune și merită achiziția. Cu siguranță le voi monta din nou pe mașina mea!

Cel mai bun lucru pe care l-am pus în mașina mea (Renault Clio 1.2 TCE 2007 140 CP - Suzuki Swift Sport 2008 140 CP)

Yokohama Advan Fleva. Purtați pe un 106 rallye 16v cu koni galbeni în setare moale, neridicat, în mărimea 195/50/15 82V.
În ultimii 9 ani și pe o distanță de 160.000 km, am purtat 3 seturi de Yokohama Sdrive în dimensiunea mamei de 185/55/14V. Anvelopa era fierbinte în clasa sa, dar necesita atenție când era rece!
După ce am parcurs primele 5.000 km cu Advan Fleva, am început să-mi formez o opinie relativă.
Advan Fleva răspunde imediat la schimbările bruște de direcție și este stabilă! Atât în față, CÂT ȘI în spate. Cu toate acestea, nu la fel de imediată și agresivă ca Sdrive. Sdrive era într-o clasă diferită în ceea ce privește presiunea și conducerea rapidă cu anvelope fierbinți! Cu toate acestea, Fleva ajunge la temperatura de funcționare mai ușor decât Sdrive, necesită mai puțină atenție când este rece, se comportă la fel de bine la frânare și cu siguranță mult mai bine în condiții de umiditate. Cu ploaie și conducere umană, nu am experimentat nicio hidroplanare, chiar și în zone cu apă staționară.
Dimineața, după 5 minute pe străzi înguste și 5 minute pe Attiki Odos, anvelopa s-a încălzit satisfăcător. Sau similar, cu o rută lină de 10 minute pe o șosea periferică deschisă.
Desigur, această anvelopă specifică indică în caracteristicile sale că este o anvelopă sport, cu cauciuc pentru o aderență laterală de până la 1g, dar nu este recomandată pentru utilizare la temperaturi ambientale ridicate și nu este recomandată utilizarea sa în lunile de iarnă cu temperaturi scăzute. Așadar, având în vedere că le-am purtat în noiembrie și acum este ianuarie, poate trebuie să aștept zile mai calde pentru a le vedea la cea mai bună performanță. (Cu toate că temperaturile noastre de iarnă pot fi considerate relativ ridicate.)
Superioare Hankook Ventus Prime3 în aceeași dimensiune, cu indice de viteză H și același indice de încărcare 82 în mărimea de 15 inch, pe care le-am purtat o săptămână fără ploaie și le-am schimbat așa cum erau...
Nu sunt potrivite pentru acest automobil specific cu suspensie rigidă, nici pentru conducere lină. Profil foarte moale. Fața este în regulă. Nu a creat nicio problemă. Revenire foarte progresivă la intrare cu gaz și aderență fantastică pe drumurile alunecoase în primele ore ale dimineții, chiar și cu umiditate. S-a încălzit imediat, senzație foarte bună pe volan, FOARTE confortabilă, frânare extraordinară chiar și cu anvelope complet reci!
DAR! Mare instabilitate la spate. Indiferent de presiune, fie că este 30, 31, 32, 33, 34 sau 35!!! Nimic. Cu o schimbare bruscă de bandă la 70-100 km/h pentru un obstacol brusc fantastic... GROAZĂ!!!!
Spatele, cu o întârziere de peste 1 secundă după schimbarea direcției față, decide UNDE se va stabiliza în cele din urmă. Anvelopele de la spate se agită intens și abia controlează încărcarea laterală bruscă...
Ai senzația că transporti o încărcătură foarte grea în portbagaj și împinge cu adevărat spatele în exterior (toate acestea se întâmplă din cauza agitării profilului) și apoi se adună înapoi. Într-un moment dificil-neașteptat, este imposibil să menții spatele stabil. Am spus groază într-un scenariu fantastic controlat... În cel neașteptat??? Cu siguranță va pierde aderența la spate brusc. Toate acestea pentru 106 rallye specific. În altă mașină, probabil că va avea un comportament diferit.
Pentru o familie sau o mașină mai moale care își ia înclinațiile în viraje și schimbări bruște de direcție, Hankook poate fi ideal pentru conducere rapidă și evident foarte sigur. De exemplu, în Opel Corsa CDTI a prietenului meu. Cu siguranță ceea ce este necesar!
Pentru ACEST automobil specific, mașina mea, a fost o alegere complet greșită. Complet greșită!

Dându-se că sdrive nu mai este produs, și după dezamăgirea cu Ventus Prime3, consider Advan fleva o alegere foarte bună pentru un cauciuc sport pentru acest anumit automobil sau pentru mașini cu tracțiune față ușoare și suspensii relativ rigide. Se potrivește caracterului mașinii, nu "rătăcește" ca un cauciuc. Te poți distra în siguranță cu mașina în viraje și când este necesar, cauciucul arată că te va ține în ciuda profilului său ușor mai moale în comparație cu sdrive.
Dacă are aceeași durabilitate ca sdrive, voi fi foarte mulțumit!
Și foarte, foarte liniștit! La 106 km/h, aproape că nu există zgomot de rulare (!!!)
Cu toate acestea, mi-ar plăcea să văd și Michelin Pilot Sport 3.
Poate în următoarea schimbare..