Proprietar al două mașini cu acest cod (6 utilaje în total). După un an, una încă funcționează (45 de hectare de măslini, 10 vii), cealaltă a ars în mai.

Negativ. Capacul rezervorului de combustibil nu se sigilează corespunzător și se varsă benzină pe ambele când lucrează. Carburatorul este reglat greșit și funcționează înfundat la 50% putere, consumând cantități terifiante de combustibil, 4 litri/oră și mai mult.

Soluția este o roată suplimentară pe capac și reglarea șurubului de pe carburator, trebuie strâns în jos. Apoi, un alt utilaj...

Pozitive! (ajustate) multă putere! lucrezi la 2/5 din accelerație.
Consumul este un rezervor pe hectar, în funcție de iarba/bumbacul.
Plasticul este în regulă.

Mănuși, ochelari, măști, pantaloni, cizme, protecții auditive, cu siguranță! nu există șanse să nu te rănești.

Și amintește-ți, Unimac nu recunoaște niciodată garanția. Este întotdeauna vina combustibilului.

Cumpărat acum aproximativ 2 luni. A tăiat în jur de 6-7 acri de iarbă până la aproximativ 1 metru (10-15 ore de funcționare). Foarte puternic, cu un trimmer bun taie bine.
3 observații:
1) După cum este indicat pe rezervorul de combustibil, funcționează cu 25:1 pentru primele 20 de ore. În prezent, evacuarea scoate o mulțime de amestec, dar presupun că este din cauza uleiului în exces. Când va fi de 40:1, cred că lucrurile vor fi mai bune. Folosesc ulei de amestec Nakayama LB1050.
2) Bujiile s-au rupt în primele 4-5 ore. Le-am înlocuit și a continuat să funcționeze.
3) Clipsul de la capul automat s-a rupt, dar nu s-a observat nicio defecțiune.
Timpul va spune cât va dura.
Pentru bani, este foarte recomandat! Dacă rezistă, îi voi acorda 5 stele!
P.S: Dacă cineva are vreun alt ulei de amestec de sugerat pentru acest model specific (62cc), aș aprecia.

L-am luat pentru a face curat în munți, un hectar în total, complet neștiutor în domeniu! După ce un prieten care știe m-a ajutat la început, apoi... la revedere!! Uneltele o fac, nici nu le simți! Taie ușor iarba până la 1 metru înălțime, s-a blocat în cele foarte groase cu sfoara, dar după 2-3-4 treceri le-a tăiat și pe acelea. Sfoara automată este o mare comoditate, am înfășurat 2-3 metri și ori de câte ori am avut nevoie a ieșit singură!! Foarte recomandat, aș da 2 zile de muncă pentru acei bani, în timp ce acum am o bestie!

Actualizare, după aproximativ un an rămân foarte mulțumit, este o mașină foarte puternică și neobosită, consumul său s-a îmbunătățit puțin. O primești cu ochii închiși! Excelenta comoditate că se desface în 2 pentru transport!

Nu a durat mult. Am avut un model de cincizeci, dar s-a rupt și am cumpărat unul de șaizeci. Este o rușine că acum le fac din materiale ieftine, chinezii. De la început, când golisem rezervorul de combustibil, scăpa lichid din rezervorul de plastic și plasticul s-a înmuiat în special în zona în care filtrul se freca de el. Nu s-a găurit, dar era gata să se întâmple asta. Am înfășurat rezervorul de plastic cu bandă adezivă pentru a-l întări. Apoi s-a rupt mânerul și partea centrală de fier a mânerului s-a desprins de baza de plastic, deoarece fusese lipită din cauza temperaturilor ridicate cauzate de utilizarea intensă în vreme caldă. Primul lucru pe care ar trebui să-l faci este să îndepărtezi mânerul și să-l duci la un service pentru a fixa cu grijă un șurub solid în centru, din exterior, pentru a ține partea centrală de fier în loc, care este învelită cu arcuri. Și dacă se mai rupe un mâner de la un alt model, șuruburile se potrivesc la mânere de alte mărci. Am folosit temporar un mâner de la un Oleo-Mac 746, cel de fier, deoarece se dezvoltau temperaturi ridicate acolo. M-am luptat cu șuruburi lungi și piulițe, din păcate temperatura ridicată a topit roata interioară de plastic care atinge pielea și sfoara, și am găsit o altă soluție. Am îndepărtat pini și am înșurubat un tub metalic pe axul arborelui cu șuruburi sudate electric pe o parte și cu o tăietură pe cealaltă, și l-am pus în față cu un bolț. Din păcate, acest sistem nu a funcționat, se mișca înainte, dar se slăbea în timp din cauza rotațiilor și îl găseam în câmp. De fapt, imediat ce începea să se miște înainte, puneam un băț pentru a-l strânge imediat înainte de a pierde tubul. Am strâns axul arborelui cu șuruburi de plută, dar s-a rupt și am pus un alt tub după ce am rezolvat totul. Am îndepărtat volanta și am pus arborele cu came de la modelul de cincizeci care se stricase, a funcționat o vreme, dar s-a și rupt. Tubul sforii s-a rupt din nou, l-am analizat și am lipit volanta de la modelul de cincizeci cu bandă adezivă strânsă sau cu un bandaj, astfel încât să nu se rotească pe tub. Se oprea des în ultima vreme, dar pornea imediat ca și cum ar fi fost blocat de ceva. Am aflat că un accesoriu de protecție împotriva scânteilor metalice căzuse în evacuare și o bloca, determinând-o să se oprească și să fumege mult. Avea nevoie și de mult ulei în benzină, dar nu am pus ulei de bună calitate pentru că lucram șase-opt ore pe zi, aproape tot vara, tăind iarba și curățând-o. Când mă întorceam acasă, simțeam un miros puternic de benzină arsă, nu doar pe hainele mele, ci și pe păr și pe piele. Aveam o tuse puternică și dificultăți la respirație, ca și cum aș fi fumat pachete de țigări nefiltrate. Ochii mei erau înroșiți și aveam o tuse puternică, ca și cum aș fi fumat pachete de țigări nefiltrate. Ochii mei erau înroșiți și aveam o tuse puternică, ca și cum aș fi fumat pachete de țigări nefiltrate. Am aflat că piesele de aluminiu ale motorului s-au topit, iar mânerul s-a rupt și el. Am făcut soluții provizorii cu bețe de lemn și șuruburi, este o rușine pentru că este o mașină foarte puternică, dar cu materiale puțin mai bune ar merita mai mult. Acum am doar bățul și curea, capacul de protecție de plastic, îl pot pune pe un alt motor ca mașină de rezervă secundară. Capul de tăiere a trimmerului este inacceptabil, capul se desface de șurub și se întoarce, dar apoi se desface din nou, îl pierzi când tai iarba, și capul și arcușul se pierd. Am încercat să sudăm șurubul în interiorul capului după ce l-am încălzit cu un chibrit, dar s-a sudat strâmb și avea vibrații puternice, devenind inutilizabil. L-am aruncat în coșul de reciclare împreună cu capul de tăiere din plastic care se afla în ambalajul mașinii. Acum folosesc un cap de tăiere cu șurub de la Oleo-Mac, aceștia produc acum un șurub de plastic filetat care este fixat în siguranță (în acest caz, aveți nevoie de un adaptor cu șurub pentru capul mașinii). Nu voi mai face aceleași greșeli, soluții improvizate. Luați în considerare faptul că l-am folosit aproape profesional timp de cinci sau șase ore pe zi, tăind iarbă și curățând iarbă, iarbă de fier, ciulin, mirt scund și arbuști. Aceste mașini au fost făcute pentru iarbă de peluză pe care o au în Asia și Europa de Nord

L-am cumpărat după recomandarea magazinului, deoarece modelul vechi era epuizat. Mi-au spus că este mai puternic și are un motor nou. Ei bine, l-am folosit timp de 2 zile și a ars 5 litri de benzină fără plumb cu un raport de ulei de 40/1. L-am cumpărat pe cel pliabil pentru că este convenabil pentru deplasarea cu familia la plajă. Asamblare ușoară după 5 litri și câteva ore de lucru. Trebuie să spun: Este într-adevăr foarte puternic, dar nu atât de economic (63cc). Gestionează cu ușurință iarba până la jumătate de metru cu o cap universală cu 4 ieșiri de 3,5 mm. Necesită puțin efort pentru buruieni mai groase și stufuri de mare de 2 metri, dar fără lamă, desigur. Având în vedere ce am auzit despre lamele Manisiene care își pierd echilibrul, nu cred că voi risca să o instalez. Cu toate acestea, cu o lamă bună, cred că nu mi-ar lua mult mai mult timp pentru buruieni și stufuri mai groase. În ansamblu, merită banii (este chinezesc), acum vom vedea dacă rezistă. Achiziționează-l fără ezitare. Te-ar costa echivalentul a 2 zile de muncă să ai pe cineva să taie iarba la fel de mult ca mașina.