Continental all season este un anvelopă cu un profil de design de iarnă și în opinia mea, are următoarele caracteristici: Comportament excelent pe zăpadă și pe drumurile cu grosime, siguranță pe carosabilul umed, trecere lină prin apă staționară. În schimb, se află mult în urma distanței de frânare și a senzației de frânare pe carosabilul uscat, în comparație cu Michelin Crossclimate [design orientat spre vară] și cu Michelin Pilot 4 exclusiv de vară, care are cea mai scurtă distanță de frânare pe carosabilul uscat și senzația de frânare cea mai uscată și imediată. Prin urmare, anvelopa Continental 4 sezoane este una de care te vei îndrăgosti în timpul sezonului de iarnă, dar va trebui să accepți unele sacrificii pe carosabilul uscat și mai ales în lunile de vară, unde trebuie să conduci mult mai precaut și calm în comparație cu dacă ai purta anvelopa Michelin Crossclimate sau chiar mai bine, cea de top Michelin Pilot 4 pe carosabilul uscat.

Nu am foarte multă experiență cu anvelopele. Înainte am instalat unele mai ieftine și fără marcă. De când am instalat acestea specifice, am observat diferența. Primești ceea ce plătești. Nu le-am încercat pe zăpadă, dar pe drumurile umede se comportă așa cum ar trebui. Personal, le-aș instala din nou. În opinia mea, merită să dai încă 50€ în plus pentru una de marcă.

Sunt un fost utilizator al anvelopelor Michelin Energy Saver+, care erau excelente pentru conducerea rapidă, în special pe drumuri uscate. Cu anvelopele Continental, această senzație este chiar mai intensă datorită compoziției lor diferite (toate sezoanele) și a unei mai bune răspunsuri la direcție.

Cele cinci stele sunt doar pentru conducerea pe drumuri umede, deoarece se simte ca și cum ai conduce pe un asfalt de înaltă calitate. Voi actualiza recenzia frecvent, în special în ceea ce privește conducerea pe zăpadă, ceea ce cred că va interesa multe persoane.

În plus, fiți atenți la presiunea anvelopelor. De obicei, dealerii de anvelope recomandă 28-30 psi peste tot, dar în dimensiuni înguste, de obicei aveți nevoie de o presiune mai mare. Anvelopele mele necesită 35 psi cu trei persoane în mașină (eticheta de pe ușa șoferului indică presiunile în funcție de încărcătură și viteză). Vizați cel puțin 32 psi și urmați recomandările producătorului. O anvelopă cu presiune scăzută pur și simplu nu frânează corespunzător, consumă mai mult combustibil și se uzează mai repede.

Călătorie în siguranță.

Actualizare 20/12/2018: Călătorie pe drum umed către adăpostul din Steni Evia. Mașina a rămas stabilă chiar și în zone cu apă acumulată. Am condus și pe zăpadă înghețată în pantă, unde roata exterioară a avut contact fără niciun efect diferențial. Primele impresii sunt excelente.

Actualizare 3/1/2018: Nicio problemă cu anvelopele pe drumuri acoperite de zăpadă în Steni Evia, chiar și pe pante abrupte. Anvelopele au avut o aderență bună pe zăpadă proaspătă și neatinsă (aderența ar fi și mai bună pe zăpadă compactată).

Aceste anvelope sunt fantastice; singurul lucru rămas de evaluat este durabilitatea lor în timp.

Actualizare 15/4/2019:

La începutul recenziei, am menționat că am dat cinci stele doar pentru conducerea în ploaie. Anvelopele sunt uimitoare, iar condițiile meteo au ajutat la evaluare. Am condus și pe zăpadă, unde oamenii s-au uitat de două ori la roțile mașinii lor în surprindere. Astăzi, am efectuat o frânare puternică în ploaie, iar sistemul de frânare ABS s-a activat în jurul valorii de 80 km/h. Distanța de oprire a fost excepțional de scurtă, iar ABS-ul a funcționat pentru o perioadă mai lungă și mai precis.

Vreau să clarific și profilul și compoziția anvelopei, deoarece se apropie sezonul de vară. După câteva plimbări în vreme frumoasă, dacă le comparăm cu anvelopele Michelin, care au un limitator foarte progresiv și le-aș evalua cu 10 din 10 pentru aderența pe uscat, anvelopele Continental îți oferă un 8 din 10 când atingi limita Michelin. Acest lucru indică faptul că nu sunt concepute în acest scop. Au o aderență bună, dar profilul și cauciucul moale nu ajută la fel de mult. Lucrul bun este că feedback-ul se transmite la direcție, indicându-ți cât de departe poți merge. (Nu scârțâie, dar te informează.)

Recenzia va continua, desigur, în timpul verii. Cu toate acestea, pentru cei care doresc o anvelopă pentru to (Conducere rapidă pe asfalt)

2) Am urcat din nou pe munte cu zăpadă fără a pune lanțuri (clar uzate), mașina avea aderență pe zăpadă și m-am deplasat confortabil, la fel ca în iarna anterioară.

3) În ploaie, este pur și simplu divin și chiar dacă pierzi aderența laterală, tot ai control (Conducere limită)

Anvelopele sunt recomandate în proporție de 1000%, să ai mereu lanțuri cu tine în zăpadă (pentru că nu se știe niciodată), de asemenea, nicio anvelopă nu are aderență pe gheață (Mare atenție!!!!!!!!)

Evaluare de iarnă 100%%%%% vară 85% (Conducere rapidă până la limită)
>> 100%%%%% >> 95% (Conducere normală)
>> 100000%% >> 95% (Persoane care în general nu se descurcă bine în situații dificile) Bărbați/Femei

Din vara, scad puncte pentru că profilul nu o favorizează, deci nu există motive să o împingi. De asemenea, cu siguranță are o distanță de oprire mai mare decât o anvelopă de vară pură.

****** Oriunde plouă și ninge, Continental All Season se va deplasa cu încredere ******

Vă doresc kilometri siguri și un an fericit cu sănătate bună !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Actualizare 18/2/2021

În octombrie 2020, anvelopele din față au fost mutate în spate (clar uzate), unde o anvelopă avea unele deteriorări, uzură neuniformă, jante îndoite, în general au fost făcute modificări la multe piese :-) Am observat o îmbunătățire semnificativă în comportamentul dinamic al mașinii. Vizita în munți a fost o oportunitate pentru un alt test în zăpadă. Anvelopele Conti au arătat caracter, m-am deplasat confortabil pretutindeni, iar schimbarea (față-spate) a ajutat datorită profilului mai adânc.

Vreau să scriu pentru utilizatorii de SUV-uri că tracțiunea integrală necesită anvelopa potrivită pentru aderență (am văzut multe lucruri în aceste zile, alunecând pe zăpadă și descendenții lui Vatanen...), lateralul ar trebui să aibă marcajul (muntele cu cele 3 vârfuri și fulgul de zăpadă în mijloc), altfel ar trebui să pui lanțuri pentru a fi legal și în siguranță.

Cred că revizuirea se încheie aici, concluziile sunt extrem de pozitive, o anvelopă cu adevărat all-season cu un comportament prietenos la limită și dincolo de ea. Singurul aspect negativ este frânarea pe suprafețe uscate, unde necesită o distanță de oprire mai mare decât o anvelopă de vară clasică.

Mulțumesc celor care au votat pozitiv.