Toyota 4age 20v silvertop 5-viteze cu un diferențial gratuit. După ce am folosit aceste lubrifianți timp de 5000km după o schimbare preventivă față de cele anterioare fără nicio problemă, cutia de viteze scârțâia la fiecare schimbare de treaptă. Treptele se schimbau normal, dar scârțâiau, așa că am trecut la ELF NFP 75W-80 și după 1000km, cutia de viteze a început să se netezească. După 3000km, a devenit excelentă fără nicio problemă și acum se schimbă lin chiar și cu schimbări rapide fără nicio problemă la 5000km. În general, am încredere în Motul, dar după ce am folosit ELF, îmi va fi dificil să trec la altceva.

În Mazda 2, uleiul a fost schimbat preventiv fără probleme, iar acum, cu aceste uleiuri, senzația a devenit teribilă. Treapta de mers înapoi, care obișnuia să se angajeze ușor, acum intră doar la jumătate din timp și necesită 2-3 încercări.

Când este rece, treptele nu se angajează ușor ca înainte și dau senzația de zgâriere. Nu cred că uleiurile Motul sunt de calitate slabă, doar că în cazul meu nu se potrivesc cu transmisia.

-- EDITARE 30/04/2024 --
După aproximativ 6000 km, nu am mai putut suporta și în cele din urmă le-am aruncat. Senzația transmisiei a continuat să fie teribilă, așa că am trecut la uleiul elf NFX 75w GL-4, unde diferența a fost imediat observabilă încă de la prima plimbare. Acum treptele se angajează ușor și nu mai există probleme cu treapta de mers înapoi. Personal, nu voi mai folosi niciodată ulei Motul într-o transmisie, nici măcar pentru testare.

În Suzuki Swift Sport cu motorul M16A, cutia de viteze era perfectă înainte, le-am schimbat preventiv folosind acestea de la Motul și acum schimbările au devenit mai fluide. Bani bine cheltuiți, aș face asta de o mie de ori din nou.

După multă căutare și cercetare cu privire la uleiurile de supapă Opel (cei care înțeleg înțeleg problema majoră), am folosit uleiul de supapă Motul și atât eu, cât și cutia de viteze am fost salvate cu aproximativ 300.000 km. "Angajările dificile" și "zgârieturile" în mersul cu spatele au încetat.